Kipufogócső egy autóban - feladat, csatlakozás, füst

A kipufogórendszer károsodása az egység fokozott zajáról ismerhető fel. Természetesen semmi különös nem változik benne, de a rendszer kinyitása hirtelen zajt okozhat. Akkor érzed jól magad, ha leszakad a középső hangtompító, kiég a kipufogócső, vagy leválasztják a kipufogócsonkot a hengerblokkról.. Az ilyen típusú hibákhoz egyesek a kipufogócső hegesztését, ragasztását, csatlakozók használatával használják. És bár ezek egy ideig jó módszerek lehetnek, semmi sem helyettesítheti az új cikkre való cserét.

Füst a kipufogócsőből - mit jelez?

A kipufogócső hegyét nézve 3 színű füst látható:

● fehér;

● fekete;

● kék.

Csak a szín alapján sejtheti, mi történik a motorjával. A fehér füst általában a kipufogórendszerbe jutó víz eredménye, különösen akkor, ha a jármű a szabadban parkol nagyon párás napokon. Ha a kipufogócsőből származó víz (gőz formájában) egy idő után alábbhagy, akkor nincs okod aggódni. Rosszabb, ha vezetés közben folyamatosan fehér füst látható. Ez azt jelenti, hogy a hűtőrendszer szivárog, és folyadék kerül az égéstérbe. Ez nem mindig a hengerfejtömítés meghibásodása, mert néha az EGR-hűtő okozza a problémát.

Mit jelent a kipufogócső fekete füstje és mit jelent a kék füst?

Ha a kipufogócső kormos és fekete füst jön ki belőle, akkor valószínűleg komoly probléma van az üzemanyagrendszerrel. A hibák szinte kizárólag a dízelmotorokhoz kapcsolódnak, mivel a dízel üzemanyag elégetésekor ez a fajta füst keletkezik. Ha gyors gyorsításnál látjuk, akkor általában nincs okunk aggódni, mert a gázpedál éles lenyomása nem mindig kompatibilis a turbina „felszállásával”. Sok üzemanyag + kevés levegő = sok füst. Amikor a fekete füst még mindig látható, valószínűleg diagnosztizálni kell a befecskendező rendszert. A turbina is kifogyhat.

Ezek utolsó színe, a kék, gyakran a motorolaj kiégésével kapcsolatos, és kopott szeleptömítésekre vagy sérült dugattyúgyűrűkre utalhat.

Kipufogócső szerelvény - mi a teendő a tömítés feloldása után?

Sok függ attól, hogy hol keletkezett a kipufogórendszer károsodása. A legnehezebb a kipufogócsonkon lévő repedés kezelése, amelyet leggyakrabban cserélni kell. Ez egyben az egyik legköltségesebb meghibásodás is, mivel nagyszámú alkatrész szétszerelését igényli. Ha azonban maga a kipufogócső kiégett, akkor csatlakozó használható. Ehhez le kell választani a kipufogórendszer alkatrészeit, és speciális, magas hőmérsékletű tömítőpasztát kell alkalmazni, hogy a hatás tartós legyen. Az egész eljárás után a csatlakozót meg kell csavarni.

Honnan jön a tűz a kipufogócsőből?

A kipufogógáz begyújtása szándékos cselekvés vagy helytelen motorbeállítás eredménye. A sportautóknál ez a fajta hang- és fényhatás felelős például a lassulásgátló rendszerért, valamint a gyújtógyertya és a gázfúvóka kipufogófúvókába való behelyezéséért. A kipufogócső tüzet is lélegezhet a túlzottan gazdag levegő-üzemanyag keverék és a késleltetett befecskendezési szög miatt. Míg a versenyautóknál ez inkább kiszámítható hatás, ha nem is szándékos, addig egy civilben ez egy kis gond lehet, és a végén a lökhárító leégése.

A kipufogórendszer az Ön motorjával és tartozékaival kapcsolatos tudás tárháza. Tehát ne becsülje alá azt, amit a hegyéből lát. A szakértők tudják, hogyan kell tisztítani a kipufogócsövet, bár néha optimális a csere. Ne feledje, hogy a rendszer ezen elemei különböző méretűek, és például az 55 mm-es és a 75 mm-es kipufogócső teljesen más alkatrészek. A kipufogócsövekre érdemes vigyázni anélkül, hogy túlzottan igénybe vennénk őket.