Autó kipufogócső - meghibásodások, tünetek, kipufogócső javítás

A motorelem, ami a kipufogócső, nagyon egyszerűnek tűnhet, több probléma is van. Ezek az egység kialakításától függenek, és az egyes autómodellekben különféle meghibásodások fordulhatnak elő. Például a Golf V 1.9-es TDI motorjában a kipufogócső-tömítés gyakran elvált a hengerblokk felületétől. A régi Opel benzineseknél (2.0 16V) körülbelül az alkatrész közepén repedés jelent meg. Miért nem tart örökké a kipufogócső a belsőégésű járművekben?

Miért hibásodik meg a kipufogócső? Főbb jellemzők, amelyek megsérülhetnek

A kipufogócső teljesítménye szempontjából nagy jelentőséggel bírnak a teljes rendszer működési feltételei. Teljesítményét befolyásolja:

• hőmérséklet;
• motor vibrációja;
• útviszonyok;
• jármű üzemeltetése.

A motorblokkkal való érintkezés következtében ez az elem magas hőmérsékletre melegszik fel. A kipufogón áthaladó kipufogógázok nagyon melegek (benzinegységekben akár 700 Celsius fokig), ami befolyásolja az anyag tágulását. Ezen túlmenően a motor rezgései, a különböző anyagok változó hőtágulása (az alumínium másként viselkedik, mint az öntöttvas), a változó külső körülmények (hó, sár, víz) és végül az autó üzemeltetési módja is hozzá kell tenni. . . Így az autógyűjtő minden oldalról hajlamos a meghibásodásokra. Mi van vele leggyakrabban?

Repedt kipufogócső - miért történik ez?

Nagy hatással rá autógyűjtő eltörik, eltérő anyagokkal érintkezik. Az öntöttvas, amelyből a kipufogócsöveket leggyakrabban készítik, lassabban melegszik fel, mint az alumínium és az acél. Ezért különösen hideg motoron való erős hajtásnál előfordulhat, hogy az alumínium blokk másképp viselkedik, mint az öntöttvas elosztó. Az acél kipufogócsonk csapok jól bírják a feszültséget, ami nem mondható el a hegesztett kollektorról. Ennek eredményeként az elem általában eltörik a hegesztési ponton.

A megrepedt kipufogócső a meghibásodás és a meghibásodás jele. Mikor szükséges csere vagy javítás?

A repedt elosztócső felismerésének legegyszerűbb módja a motor beindítása. Működésének hangja eltérő, egyes autókban pedig változónak bizonyul az alacsonyabb vagy magasabb fordulatszámtól és a motor bemelegítési fokától függően. Az egység korábban lágy működése és az utastérben uralkodó kellemes csend fémesen idegesítő hanggá változik. Azonban nem mindig lehet látni, hol sérült a kipufogócsonk. Általában az ok mikrorepedések, amelyek szétszerelés és ellenőrzés nélkül láthatatlanok az asztalon.

Kipufogócső hegesztés - megéri?

Ha megkérdezel bármely "tudatos embert", akivel találkozik, azt fogja mondani, hogy meg lehet csinálni. És elvileg igaza lesz, mert egy lyukas gyűjtőt ki lehet főzni. Egy ilyen akció hatása azonban nem mindig (sőt, gyakran) rossz. Az öntöttvas ugyanis rendkívül igényes anyag a feldolgozás során. Olcsó és tartós, de a hegesztés megfelelő technikát igényel.

Kipufogócső csere vagy hegesztés?

A folyamat során megnyilvánul a hegesztési varratok anyagának ridegsége, ami a lehűléskor látható. Amikor kiderül, hogy már minden jól megfőtt, hirtelen „puttogást” fog hallani, és minden fáradozása hiábavaló. Ezenkívül hegesztéskor a kollektor csökkenti az áramlást, ami negatívan befolyásolja az egység működését. Az egyszeri javítás ilyen módon elfogadható, de sokkal jobb, ha egy második alkatrészt vásárol egy webáruházban (akár használtat is), mert az ára nagy valószínűséggel ugyanannyi lesz.

Mit szólnál, ha megszabadulnál a kipufogócsonktól?

Bár a kipufogócső gyárilag hegesztett öntöttvas cső, nagyon nagy hatással van a motor teljesítményére. Maga a kollektor hossza nagyban befolyásolja a teljesítményt, csakúgy, mint a csatornák profilja. Ha megnézi ezt a részletet, észre fogja venni, hogy egy ponton egyetlen csővé egyesül, amely áthalad a motor alatti kábelen. A kipufogóhengerbe gyakran lambdaszondát helyeznek a kipufogógáz minőségének mérésére.

A tunerek viszont nagyon szívesen módosítják a teljes kipufogórendszert, kezdve az elosztóval, ami jelentős hatással van a teljesítmény elérésére különböző fordulatszám-tartományokban (különösen a magasban). Ebből arra következtethetünk, hogy a gyűjtőt nem lehet selejtezni.

Mi a teendő, ha probléma van a szívócsővel? A tünetek olykor szabad szemmel láthatatlanok, ezért érdemes szakemberhez fordulni. Egy autóban megsérült elosztócsonkot aligha érdemes megjavítani, ezért a legjobb, ha csak úgy döntesz, hogy veszel egy új alkatrészt, ami nélkül nem tud az autó.