XI. Nemzetközi Kiállítás LÉGI VÁSÁR
Showcase A WZL No. 2 SA egy nagy hangár szállító és kommunikációs repülőgépek számára festőműhellyel és szervizcsarnokkal, amelyet tavaly helyeztek üzembe. Fotó: Przemysław Rolinski
26. május 27-2017-én a 2. Nemzetközi Kiállítás LÉGI VÁSÁRRA került sor a Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) területén Bydgoszczban. Az esemény tiszteletbeli védnöke volt: Bartosz Kownatsky, a Nemzetvédelmi Minisztérium államtitkára, a Kuyavia-Pomerániai Vajdaság Nemzetbiztonsági Hivatalának vezetője, a Kuyavia-Pomerániai Vajdaság marsallja, Bydgoszcz város elnöke, köztársasági elnök. a Polgári Légiközlekedési Hatóság tagja és a Lengyel Aero Club elnöke.
A Honvédelmi Minisztérium az AIR FAIR kiállítást, ill. kihirdeti az ország legjelentősebb embereinek szállítására szolgáló új repülőgépek tulajdonnévpályázatának eredményét. Bartosz Kownatsky miniszterhelyettes tájékoztatása szerint a Honvédelmi Minisztériumhoz mintegy 1500 javaslat érkezett – ennek eredményeként a zsűri úgy döntött, hogy a Gulfstream G550-es repülőgépeket Prince Jozef Poniatowski és Kazimierz Pulaski tábornok, a Boeing 737-et pedig Jozef Pilsudski, Roman Dmowski és Ignatius névre keresztelje. Jan Paderewski.
A következő, a G550 programhoz szorosan kapcsolódó esemény a WZL No. 2 SA és a Gulfstream Aerospace Corporation közötti szándéknyilatkozat aláírása volt az ilyen típusú repülőgépek szervizközpontjának létrehozásáról a bydgoszczi gyárban - a nyilatkozat szerint. a WZL No. 2 SA igazgatótanácsának elnöke, az üzem dolgozóinak megfelelő képzése és tanúsítása után ebben az évben "kemény" megállapodás írható alá ebben a kérdésben. Természetesen a WZL No. 2 SA számára nem kifizetődő csak két repülőgép kiszolgálása - azonban egy olyan rangos megrendelés, mint az állami repülőgépek gondozása, utat nyithat további ilyen típusú, polgári piacon kötött szerződések előtt, ahol a A G550 család nagyon népszerű.
A közszolgálati piacra való belépést két nyilvánosan látható Bombardier Q400 regionális szállító turboprop jellemezte, amelyek az egyik lízingcég tulajdonában voltak, akik a WZL No. 2 SA-t bízták meg azzal, hogy üzemképes állapotban tartsák mindaddig, amíg nem találnak egy kész ügyfelet. az övék. Ez a fajta szolgáltatás a piacra lépési stratégia egyik eleme kell, hogy legyen, a Szerviz- és Festőközpontban végzett festés mellett. Mára a polgári repülőgép-festési szolgáltatások száma meghaladta a tízet, a megszerzett tapasztalatok a jövőben újabb szerződésekkel megtérülnek.
A kiállítás tele volt a lengyel fegyveres erők pilóta nélküli légi rendszerek (UAV) gyorsított beszerzési programjaival kapcsolatos eseményekkel is. Ezek közül a legfontosabb egy licencszerződés aláírása volt a Military Institute for Weapons Technology (WITU) és a Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA a Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) gyártásához a pilóta nélküli légi járművek kiválósági központjában. A WZL No. 2 SA-nál ez a második ilyen jellegű megállapodás május 9-én a WITU robbanófejek gyártására kötött megállapodást a szintén bydgoszczi Zakłady Elektromechaniczne Belma SA-val. A mindkét elemre vonatkozó engedély megnyitja az utat a Nemzetvédelmi Minisztériummal folytatott tárgyalások befejezéséhez, valamint az ilyen típusú rendszerek beszerzéséhez a lengyel hadsereg számára.
A BBSP Dragonfly szíve egy mikro-függőleges fel- és leszállási osztályú robbanófej-hordozó négykopteres rendszerben, elektromos meghajtással. Nyílt és városi területeken folytatott harci műveletekre szánták. A robbanófejtől függően a Dragonfly páncélozott járművek (GK-1 / HEAT) vagy munkaerő (GO-1 / HE) elleni küzdelemre használható 5 km-es körzetben (opcionálisan 10 km-re növelhető); 20 percen belüli repülési idő és 60 km/h maximális sebesség. A GTB-1/FAE termobár fej fejlesztés alatt áll. A Dragonfly felszerelhető nappali vagy hőkamerával az éjszakai működéshez. Az automatikus célkövető funkciónak köszönhetően a célpont megszerzése után a gazda "öngyilkos" küldetése akkor is folytatható, ha a kommunikáció megszakad. A rendszer 12 m/s-ig terjedő oldalszélben működik, és ellenáll a hosszan tartó esőnek. A rendszer fontos előnye a mobilitása, amelyet a kis súly (5 kg-on belül) és a kis méretek (összecsukott hossz kb. 900 mm) és a nagyon rövid indítási idő befolyásol. Az egészet egy katona hordja egy speciálisan kialakított hátizsákban, amely a hordozón kívül egy robbanófej-készletet, egy vezérlőpanelt és egy külső antennát is tartalmaz.
A második nagyon fontos pilóta nélküli esemény az Orlik konzorcium létrehozásáról szóló szerződés aláírása volt, amelynek célja a taktikai rövid hatótávolságú UAV E-310 szállítása a lengyel fegyveres erők számára. A konzorcium tagjai: PGZ SA, WZL nr 2 SA és PIT-Radwar SA. Amint arról korábban beszámoltunk, december óta folynak a tárgyalások a Honvédelmi Minisztérium Fegyverfelügyelőségével 12 ilyen típusú rendszer beszerzéséről szóló szerződés aláírásáról. . Ebből a célból a WZL No. 2 SA területén beruházási munkákat végeznek, beleértve a kompozit szerkezetek részlegének megépítését.
A BSP E-310 hosszú távú felmérésre és elektronikus felderítésre készült nagy területen, különféle domborzati és éghajlati viszonyok között. Valós idejű gyűjtést biztosít a kiváló minőségű hírszerzési adatokról, amelyeket jelentős távolságra kapnak az indítóhelytől. Fő feladatai közé tartozik: az ellenség felderítése, a terep- és időjárási viszonyok; helyhez kötött és mobil objektumok és területek megfigyelése és megfigyelése meghatározott időtartamon belül; valós idejű útmutatás és adatok meghatározása a tűzoltáshoz; a nyomon követett célpontokra gyakorolt találatok következményeinek értékelése, beleértve a valós idejű jelzéseket is; nagy felbontású képek a terepről és tárgyakról; adott területen bekövetkező változások felismerése optoelektronikai, hő- és radarképek alapján; az észlelt tárgyak jelölése, leírása és azonosítása.
