DPF szűrő eltömődött - hogyan kell kezelni?

Amikor a dízel részecskeszűrő nem akar kiégni menet közben, az autó teljesítménye veszít, a műszerfalon pedig folyamatosan világít a szűrőhiba jelző, más-más gondolatok törnek a vezetők fejébe. Az egyik ötlet az, hogy távolítsa el a szűrőt, és egyszer s mindenkorra megszabaduljon a problémától. A jogi bajok elkerülése érdekében azonban érdemesebb a jogi megoldások valamelyikét választani. És nem kell nagyon drágának lennie. 

A korom spontán eltávolítása a DPF-szűrőből vezetés közben a motorvezérlő ECU egyik szerves eleme. Amikor a rendszer azt észleli, hogy a szűrő tele van kormmal, megpróbálja megfelelő körülmények között elégetni. Ennek a folyamatnak a megvalósításához szükséges egyik tényező az megfelelő motorhőmérséklet. A másik az adott fordulatszám, a másik pedig a hajtás terhelése. Megfelelő körülmények között általában a szokásosnál nagyobb mennyiségű üzemanyag kerül beszállításra, amely nem ég el a hengerben, hanem a szűrőben gyullad meg. Ezért beszélünk szó szerint koromégés.

Ha valamelyik szükséges paraméter annyira megváltozik, hogy eltér a szükséges minimumtól, a folyamat megszakad. A korom égése több percig is eltarthat, ezért városi körülmények között, sőt rendes belföldi autópályán is néha lehetetlen kivitelezni. Ideális esetben állandó sebességgel kell haladnia autópályán. Szerencsére a legújabb járművekben a koromégetés egyre kevésbé szigorú feltételeket igényel, és akár parkolóban, vagy változó sebességgel haladva is végrehajtható. A kulcsfontosságú tényező itt csak a motor hőmérséklete, amely nem lehet túl alacsony. Ha a hűtőrendszer működik, minden rendben lesz.

Mi történik, ha a kormot nem lehet elégetni?

Eljön az idő, amikor a DPF szűrő különböző okok miatt annyira eltömődik a koromtól, hogy a normál működés során az elégetési folyamat nem működik. Majd a műszerfalon figyelmeztetés az ún. szűrő meghibásodása. A motor elveszítheti teljesítményét, és akár vészhelyzeti üzemmódba is válthat. Tovább rontja a helyzetet, hogy a korom elégetésének ismételt kísérletei nagy mennyiségű dízelolajat eredményezhetnek a motor kenőolajában, ami veszélyes a motorra. A hígított olaj nem nyújt olyan védelmet, mint a hagyományos olaj. Éppen ezért, különösen a dízelmotorral és részecskeszűrővel felszerelt járműveknél, olyan fontos az olajszint rendszeres ellenőrzése.

Mit lehet tenni az eltömődött DPF szűrővel?

Számos módszer létezik az eltömődött DPF-szűrő kezelésére. Íme, a probléma nagyságrendjében:

• Álló lövés - ha mozgás közben nem megy zökkenőmentesen a szén-égés folyamata, és minden rendben van a motorban és a kipufogórendszerben, akkor valamiért a vezetési körülmények nem megfelelőek. A koromégetés szerviz üzemmódban indítható. Ez járműtípustól függően a műhelyben parkolás közben is megtehető szervizszámítógéphez csatlakozva, vagy vezetés közben a járműben a megfelelő program futtatásával. Ekkor az autót meghatározott módon és csak erre a célra kell vezetni. Egy ilyen szolgáltatás ára általában 300-400 PLN.
• A szűrő tisztítása vegyszerekkel – vannak a DPF szűrő vegyi tisztítására szolgáló készítmények a piacon. A kéznél lévő emelővel és alapvető szerszámokkal ez néhány óra alatt elvégezhető. Elegendő a gyógyszert a szűrő előtti nyomásérzékelő helyén felvinni a szűrőre, majd beindítani a motort. Vannak olyan gyógyszerek is, amelyeket az üzemanyaghoz adnak. Támogatják a koromégetés folyamatát, de minden a vezetési stílustól és a feltételektől függ, amelyeket ilyenkor teljesíteni kell. Általában egy ilyen kémia több tíz zlotyba kerül.
• Professzionális szűrőtisztítás – szemináriumok az úgynevezett szűrőregenerálásról A DPF tisztítási szolgáltatásokat kínál. A "regenerálás" kifejezés kissé félrevezető, mivel a szűrőket soha nem regenerálják. A helyzet az, hogy a szűrőbe helyezett nemesfémek idővel kiégnek, és nem kerülnek cserére. Speciális gépeken viszont a legszennyezettebb szűrő is megtisztítható, így a működőképessége, vagy legalábbis megfelelő kipufogógáz-áramlása helyreáll. Mivel az autó nem elemzi a kipufogógázok összetételét, hanem csak a nyomást méri a szűrőben, az így megtisztított szűrő a vezérlő számítógép számára újszerű. A költség körülbelül 300-500 PLN, de figyelembe kell venni a szétszerelés és összeszerelés szükségességét. Ha nem csinálod magad, akkor a műhelyben körülbelül 200-300 złba kerülhet.
• részecskeszűrő cseréje – bár különféle cikkek több ezer zlotyos árral fenyegetik a DPF-et, érdemes tudni, hogy van cserepiac is. És nagyon jól kidolgozott. Alaktól és mérettől függően személygépkocsihoz 700-1500 PLN áron vásárolhat DPF szűrőt. Ez nem nagy ár egy alkatrészért, ami 2-4-szer többe kerülhet az ASO-ban. Ez pedig nem nagy ár a dízelmotor teljesítményének legálisan, csalás nélkül történő visszaállításáért, mind a TLT-nél lévő szervizben, mind az autó viszonteladásánál. A dízel részecskeszűrő eltávolítása törvénybe ütközik, egy levágott szűrővel ellátott autó eladása a vevő tájékoztatása nélkül pedig egyszerű átverés.