Miért öntik a hivatásos sofőrök szódát a fagyállóba?

A mindennapi használatban való népszerűségét tekintve a szóda csak a híres WD-40 mögött van: megtisztítják, polírozzák, eltávolítják a lepedéket és több száz műveletet hajtanak végre. Egy autó hűtőrendszerében is használták. Bővebben az AutoVzglyad portálon.

Minden mosdó alatt - Kalinyingrádtól Vlagyivosztokig - mindig van egy piros doboz, amelyre, senki sem tudja, mikor és miért jelent meg, soha nem ér véget, és eleinte, még teljesen tapasztalatlanul, valójában nincs is szükség. Az évek múlásával azonban minden orosz egyre több új távlatot kezd találni a háztartási vegyszerek e hihetetlenül sokoldalú felhasználásához, és már nem vigyorog azon az ajánlaton, hogy vásároljon pár dobozt „hogy legyen”. Ez, kitaláltad, szóda. Polírozni egy karcot? Kérem! Eltávolítja a szagokat és a foltokat? Üdvözöljük! Tisztítsa meg az akkumulátort az üledéktől? Szóda is! Lehetetlen lefedni ennek a pornak a teljes alkalmazási területét, mert napról napra újabb és újabb feladatok merülnek fel. Ez történt az autómotorok hűtőrendszerével, vagy inkább a hűtőfolyadékkal.

Valójában egy modern hűtőfolyadék 150 000 km-enként cserélődik, mert higroszkópos, vagyis nem szívja fel a vizet, és ha egyszer kifizeti a jó minőségű fagyállót egy megbízható boltban, akkor legalább öt évig nem gondolhat a cserére. . Ez ideális körülmények között. Négyből három esetben ki kell cserélni vagy fel kell tölteni a hűtőfolyadékot, amikor az autó felforr vagy a rendszer szivárog. Nincs idő kedvenc „autóalkatrészeihez” utazni: azt veszünk, amit adnak, és annyit fizetünk, amennyit kérnek. Az autópálya út menti standjaiban, távoli falvakban és más helyeken, ahol „az aljasság törvénye szerint” fagyálló tócsa nő az autó alatt, Oroszországban bármit árulnak, de nem kiváló minőségű hűtőfolyadékot.

„Additív csomagok”, „ultramodern alap” és egyéb fontos és szükséges, de nagyrészt a marketingforgalom ebben az esetben nem játszik meghatározó szerepet. A lényeg, hogy hazaérjünk, nehogy felforrjon a motor. Az útszéli boltban vásárolt „hígtrágyát” csak egy kannával tudod ellenőrizni - és ma már jobban néznek ki a szélhámosoknál, mint a gyártóknál - és magának a fagyállónak a színe alapján. Egyenletes színű? Szóval vehetsz. És mi lesz vele, a fagyálló olyan, mint a fagyálló, mi a különbség!

Ennek ellenére van különbség: egy jó minőségű „hűtő” alkoholos, a „bodyagu” viszont sav alapon készül. Nehéz megérteni, mikor fagy vagy forr, de nagy biztonsággal kijelenthető, hogy a motorfejben lévő tömlők, csatornák nem lesznek egészségesek egy ilyen összetételtől. Jó eredmény esetén csak szétszerelésre és tisztításra lesz szükség, rossz eredménnyel minden cserére, beleértve a radiátort is. A szóda segít elkerülni a fent leírt sok ezer rémálmot.

Az a helyzet, hogy ha egy kis szódát adunk az alkohol alapú fagyállóhoz, akkor egyáltalán nem fogunk látni semmit. De ha a folyadékot savak alapján készítik, akkor reakció lesz, és elég heves. Valójában ez egy frissen vásárolt termék laboratóriumi vizsgálata, bár szántóföldi körülmények között. Ha tíz grammot az újonnan vásárolt hűtőfolyadékból ugyanannak a tartálynak a kupakjába önt, és csak egy kanál szódát ad hozzá, pontosan felmérheti a fagyálló minőségét, és meghozhatja az egyetlen helyes döntést. Öntsd az autód motorjába, vagy érdemesebb forrásvizet önteni és behajtani a legközelebbi nagyvárosba, ahol üzletláncok is vannak?