Chevrolet Niva fagyálló csere
Tartalom
Kezdetben fagyállót öntenek a Chevrolet Niva gyári hűtőrendszerébe, amelynek élettartama rendkívül rövid. Ezenkívül a felhasznált összetétel és adalékanyagok minősége jelentősen gyengébb, mint a karboxilát vagy polipropilénglikol alapú modern folyadékok. Ezért sok autós inkább fagyállóra cseréli az első cserekor, ami jobban védi a hűtőrendszert.
A Chevrolet Niva hűtőfolyadék cseréjének szakaszai
Fagyállóról fagyállóra való váltáskor feltétlenül át kell öblíteni a hűtőrendszert. Ez azért történik, hogy az új folyadék keveréskor ne veszítse el tulajdonságait. És az eltérő kémiai összetétel miatt csapadék képződhet vagy pelyhek hullhatnak le. Ezért a leeresztés és a feltöltés közötti helyes eljárásnak tartalmaznia kell egy öblítési lépést.
Ez a modell meglehetősen népszerű, ezért sokan más néven ismerik:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Fontolja meg a hűtőfolyadék cseréjére vonatkozó utasításokat egy 1,7 literes benzinmotor példáján. De van egy figyelmeztetés, az autókon a 2016-os újratervezés után a gázpedál elektronikus vezérlése van.
Ezért nincsenek fúvókák a fojtószelep fűtésére. Tehát fontolja meg a levegő kiszellőztetését ebből a modból. Megismerkedhet a szabványos Niva 4x4 cseréjének árnyalataival is, amelynek cseréjét szintén leírtuk.
A hűtőfolyadék leeresztése
A fagyálló leeresztéséhez a gépet sík felületre kell telepíteni, nyissa ki a tágulási tartály kupakját, és várjon egy kicsit, amíg a hőmérséklet 60 ° C alá csökken. A kényelem érdekében távolítsa el a dekoratív műanyag védelmet a motor tetejéről.
A továbbiakban az utasításokban ajánlott a termosztátot maximálisan kicsavarni. De fölösleges ezt tenni. Mivel a Chevrolet Niva hőmérséklet-szabályozása a légcsappantyú mozgása miatt történik. És nem a radiátor átfedésével, mint a régi VAZ-okon.
Miután a gép kissé lehűlt, folytatjuk a leeresztési folyamatot:
- Ha az autó előtt áll, akkor a hűtő jobb alsó sarkában van egy műanyag szelep, amely lezárja a leeresztő nyílást. Csavarja le, hogy leengedje a fagyállót a hűtőből
.
- Radiátor lefolyó
- Most le kell engednie a hűtőfolyadékot a hengerblokkból. Ehhez a 3. és 4. henger között találjuk meg a leeresztő csavart, amely a blokkban található (2. ábra). 13-as kulccsal lecsavarjuk, vagy hosszabbítós fejet használunk. A kényelmesebb munka érdekében eltávolíthatja a kábelt a gyertyáról.
Így teljesen leeresztjük a régi folyadékot, de mindenesetre egy kis rész a rendszerben marad, elosztva a motorcsatornákon. Ezért annak érdekében, hogy a csere jó minőségű legyen, folytatjuk a rendszer öblítését.
A hűtőrendszer öblítése
Ha a Chevrolet Niva hűtőrendszer nem eldugult, hanem egyszerűen ütemezett csere, akkor szokásos desztillált vizet használunk az öblítéshez. Ehhez zárja le a leeresztő nyílásokat, és töltse fel a tágulási tartályt desztillált vízzel.
Ezután zárja le a tanksapkát és indítsa be a motort. Melegítse addig, amíg a termosztát ki nem nyit mindkét kör átöblítéséhez. Ezután kapcsolja ki, várja meg, amíg kihűl, és engedje le a vizet. A jó eredmény elérése érdekében ezt az eljárást 2-3 alkalommal ajánlatos elvégezni.
Az autó rendszerének súlyos szennyeződése esetén speciális vegyi oldatokkal történő öblítés javasolt. Erre a célra olyan jól ismert márkák alkalmasak, mint a LAVR vagy a Hi Gear. Az ajánlásokat, az utasításokhoz hasonlóan, általában a kompozíciót tartalmazó tartály hátuljára nyomtatják.
Töltés légzsákok nélkül
Annak érdekében, hogy megfelelően töltse fel az új fagyállót a Chevrolet Niva-ban, egy sor műveletet kell végrehajtania. Végül is ez attól függ, hogy kialakul-e légzsilip a rendszerben vagy sem. A tépőlyukakat fokozatosan zárjuk be, így egyelőre nyitva hagyjuk őket:
- Elkezdjük önteni a fagyállót a tágulási tartályba, amint átfolyik a radiátor leeresztő nyílásán, egy pillangódugót helyezünk a helyére.
- Addig folytatjuk az öblöt, amíg ki nem folyik a blokk lyukából. Akkor mi is bezárunk. A blokk leeresztőcsavarját kis erővel, körülbelül 25-30 N•m erővel kell meghúzni, ha rendelkezésre áll nyomatékkulcs.
- Most levegőt kell engednünk a radiátor tetejéről. Ehhez találunk egy speciális aljzatot, melynek helyét a fotó mutatja (3. ábra). Kicsit lecsavarjuk, továbbra is öntsünk fagyállót a tartályba, amint kifolyik, a dugót a helyére tekerjük. Fig.3 Felső levegőkimenet
Most ki kell ürítenie a levegőt az utolsó legmagasabb pontról. A fojtószelepről leválasztjuk a fűtésre menő egyik csövet (4. ábra). Folytatjuk a hűtőfolyadék feltöltését, kifolyt a tömlőből, tedd a helyére. 4. ábra Tömlők a fojtószelepen
Ez a cikk azoknak szól, akiknek 2016-os autójuk van elektronikus fojtószeleppel. Itt nincsenek csövek. De van egy speciális lyuk a termosztát házában (5. ábra). Távolítsa el a gumidugót, engedje el a levegőt, helyezze be a helyére.
A 2017-ben gyártott gépeken nincs légcsatorna a termosztáton, ezért a hőmérséklet érzékelő enyhe lecsavarásával távolítjuk el a levegőt
Most megtöltjük a tágulási tartályt a maximális és minimális csíkok között, és húzzuk meg a dugót.
A rendszer teljesen fel van töltve új fagyállóval, most már csak a motor beindítása marad, várja meg, amíg teljesen felmelegszik, és ellenőrizze a szintet. Vannak, akik azt tanácsolják, hogy nyitott tankkal indítsák be az autót, majd 5 perc után kapcsolják ki, hogy a lehető legtöbb légzsákot eltávolítsák. De ha ezen utasítás szerint cserélik, akkor nem szabad.
A csere gyakorisága, amelyet fagyállóval kell feltölteni
A Chevrolet Niva karbantartási információi azt javasolják, hogy 60 000 km-enként cseréljék ki a fagyállót. De sok autós nem elégedett az elárasztott fagyállóval, amely 20 ezerrel használhatatlanná válik. A Dzerzhinsky fagyállót általában a gyárban öntik ki, de van információ a piros fagyálló betöltéséről is.
Hűtőfolyadékként jobb, ha koncentrátumot használ, nem pedig készterméket. Mivel megfelelő arányban hígítható, elvégre mosás után még maradt desztillált víz a rendszerben.
Egy jó lehetőség a Castrol Radicool SF koncentrátum, amelyet gyakran ajánlanak a kereskedők. Ha kész fagyállót választ, akkor figyeljen a piros AGA Z40-re. Jól bevált FELIX Carbox G12+ vagy Lukoil G12 Red.
Mennyi fagyálló van a hűtőrendszerben, térfogattáblázat
| Modell | A motor teljesítménye | Hány liter fagyálló van a rendszerben | Eredeti folyadék / analógok |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva | benzin 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 Red |
Szivárgások és problémák
A hűtőközeg cseréjekor ellenőrizze az összes vezetéket és csatlakozást lehetséges problémák miatt. Valójában a folyadék leeresztése esetén könnyebb őket cserélni, mint ahogy működés közben elszakadnak. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, valamilyen oknál fogva sokan közönséges csigakereket helyeznek el. Idővel a tömlők becsípődnek, amiről leszakadnak.
Általánosságban elmondható, hogy a Chevrolet Nivának számos komoly problémája van a hűtőrendszerrel kapcsolatban. Gyakran előfordul, hogy fagyálló kifolyik a tágulási tartályból. A műanyag folyamatosan törik és szivárog. Ebben az esetben cserére lesz szükség.
További probléma a vezető szőnyege alatti fagyálló, amely édeskés szagot okozhat az utastérben, valamint bepárásodhat az ablakok. Valószínűleg a fűtőtest szivárgása. Ezt a problémát általában "Shevovod legrosszabb álmának" nevezik.
Előfordulhat olyan helyzet is, amikor a fagyálló kiürül a tágulási tartályból. Ez azt jelezheti, hogy a hengerfej tömítése kifújt. Ennek ellenőrzése a következőképpen történik. Teljesen lehűtött autón eltávolítják a tágulási tartály kupakját, majd be kell indítani a motort és intenzíven be kell kapcsolni a gázt. Egyszerre célszerű egy második személyt is fogadni, hogy lássa, felforr-e ilyenkor a tartályban lévő fagyálló.
