Az első és a hátsó felfüggesztés csendes blokkjainak cseréje a VAZ 2106-on
Tartalom
A VAZ 2106 felfüggesztés csendes blokkjait ki kell cserélni, bár ritkán, de minden autótulajdonosnak meg kell küzdenie ezzel az eljárással. Ez az esemény meglehetősen időigényes, de minden autós erejében van.
Csendes blokkok VAZ 2106
Az autó felfüggesztéseinek csendes tömbjeire állandóan meglehetősen nagy terheket helyeznek, különösen a rossz lefedettségű utakon. Az ilyen körülmények jelentősen csökkentik ezen alkatrészek élettartamát, aminek következtében meghibásodnak, és ki kell cserélni őket. Mivel az autó irányíthatósága a csendes blokkok állapotától függ, nemcsak a hibás működés azonosításának módját, hanem a felfüggesztés ezen alkatrészeinek cseréjét is tudnia kell.
Mi ez
A néma blokk egy gumi-fém termék, szerkezetileg két vas perselyből áll, amelyek között gumi betét található. Ezek az alkatrészek összekötik a jármű felfüggesztésének alkatrészeit, és a gumi rész csillapítja az egyik felfüggesztő elemről a másikra továbbított rezgéseket.
Ahol telepítve van
A VAZ 2106-on a csendes blokkokat az első felfüggesztő karokba, valamint a hátsó tengely reakciórudaiba nyomják, összekötve azt a karosszériával. Ezen elemek állapotát időszakonként ellenőrizni kell, sérülés esetén pedig időben el kell végezni a javításokat.
Melyek a
A VAZovka Six és más Zhiguli modellekre gyárilag gumicsillapító blokkokat szereltek fel. Ezek helyett azonban használhat poliuretán termékeket, ezáltal javítva a felfüggesztés teljesítményét és jellemzőit. A poliuretán zsanérok élettartama hosszabb, mint a gumiké. A poliuretán elemek fő hátránya a magas ára. Ha a VAZ 2106 gumicsillapító blokkjainak készlete körülbelül 450 rubelbe kerül, akkor poliuretánból 1500 rubel. A modern anyagból készült illesztések nemcsak az autó viselkedését javítják, hanem jobban elnyelik az ütéseket és a rezgéseket, csökkentve a zajt.
Mi az erőforrás
A gumi-fém zsanérok erőforrása közvetlenül függ a termékek minőségétől és a jármű működésétől. Ha az autót elsősorban jó minőségű utakon használják, akkor a csendes tömbök 100 ezer km -t tesznek meg. Gyakran vezetve a lyukakba, amelyekből sok van az utakon, az alkatrész erőforrása észrevehetően csökken, és 40-50 ezer km megtétele után javításra lehet szükség.
Hogyan lehet ellenőrizni
A csuklópántok problémái az autó viselkedése alapján ítélhetők meg:
- az irányíthatóság romlik;
- rezgések jelennek meg a kormánykeréken, és kopognak elöl, amikor áthaladnak a dudorokon.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csendes blokkok elhasználódtak és cserére szorulnak, ellenőrizni kell őket. Először szemrevételezéssel ellenőrzik az alkatrészeket a gumi sérülése szempontjából. Ha megrepedt és részben kimászott, akkor az alkatrész már nem tud megbirkózni a feladatával.
Az ellenőrzésen kívül a felső és az alsó kar mozgatható a rúddal. Ha a néma tömbök ütéseket és erős rezgéseket észlelnek, ez a viselkedés a csuklópántok nagy kopását és cseréjét jelzi.
Videó: az első felfüggesztés csendes blokkjainak ellenőrzése
Az alsó kar néma blokkjának cseréje
Kialakítása szerint a gumi-fém elem nem szétválasztható alkatrész formájában készül, amely nem javítható, és csak meghibásodás esetén változik. A javítások elvégzéséhez elő kell készítenie a következő eszközök listáját:
- csendes blokkok eltávolítója;
- gömbcsukló lehúzó;
- 13, 19, 22, 24-es kulcsok;
- kalapács;
- véső;
- hegy;
- zsír (például WD-40);
- Jack.
A kar eltávolítása a következő lépésekből áll:
- Emeljük fel az autó egyik oldalát, és szereljük szét a kereket.
- Kikapcsoljuk a lengéscsillapító rögzítőit, és eltávolítjuk.
Az első lengéscsillapító eltávolításához csavarja ki a felső és az alsó rögzítőelemeket. - Letépjük az alsó kar tengelyét tartó anyákat.Egy 22-es csavarkulccsal csavarja ki a két önzáró anyát az alsó kar tengelyén, és távolítsa el a nyomóalátéteket
- Lazítsa meg a keresztstabilizátor rögzítését.13-as kulccsal lecsavarjuk a bukórúd párna rögzítőit
- Megterheljük a felfüggesztést, amihez leeresztjük az emelőt.
- Az anyát lecsavarva kinyomjuk az alsó gömbcsukló csapját.Felszereljük a szerelvényt, és kinyomjuk a gömbcsapot a kormánycsuklóból
- A terhelést eltávolítjuk a felfüggesztésről az emelő felemelésével és a stabilizátor áthelyezésével a csapon.
- A rugót leszereljük a csészéből.Beakasztjuk a rugót és leszereljük a tartótálról
- Csavarjuk le a kar tengelyének rögzítőit a gerendára.A kar tengelye két anyával van rögzítve az oldalsó elemhez
- A tengely és a gerenda közé tartót, csavarhúzót vagy vésőt hajtunk.A kar szétszerelésének megkönnyítése érdekében vésőt hajtunk a tengely és a gerenda közé
- Lehúzzuk az alsó kart a csapokról.Csúsztassa el a kart a helyéről, és vegye le a csapokról
- Az állító alátétek a tengely és a gerenda között találhatók. Megjegyezzük vagy megjelöljük a számukat, hogy az elemeket összeszereléskor visszahelyezzük a helyükre.
- A csuklópántokat a készülékkel kinyomjuk, miután a tengelyt előzőleg egy satuban rögzítettük.A kar tengelyét egy satuban rögzítjük, és egy húzóval kinyomjuk a csendes blokkot
- Új néma blokkot szerelünk a szembe.Egy lehúzó segítségével szereljen be egy új alkatrészt a kar fülébe
- Behelyezzük a tengelyt a kar furatába, és benyomjuk a második zsanért.A tengelyt egy szabad lyukon keresztül indítjuk, és felszereljük a második csuklópántot
- Az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.
A gumi-fém elemek le- és felszerelése egy lehúzóval történik, miközben csak az alkatrészek helyzete változik.
Zsanérok cseréje az alsó kar eltávolítása nélkül
Ha nincs idő vagy vágy a felfüggesztés teljes szétszerelésére, akkor kicserélheti az alsó karok csendes blokkjait anélkül, hogy az utóbbit szétszerelné. Miután felemeltük az elejét a kívánt oldalról, a következő lépéseket hajtjuk végre:
- Helyettesítünk egy fa ütközőt az alsó gömbcsukló alatt. A magassága olyan legyen, hogy az emelő leengedésekor a kerék ne lógjon ki.Helyettesítünk egy faütközőt az alsó kar alatt
- Csavarjuk le a kar tengelyének anyáit.
- Óvatosan vigyen fel áthatoló kenőanyagot a tengely és a silent blokk belső része közé.
- Rögzítjük a lehúzót, és kinyomjuk az első zsanért a karból.Az alsó kar csendes blokkját húzóval kinyomjuk
- A második csendes blokkhoz való jó hozzáférés érdekében távolítsa el a kormánycsúcsot a megfelelő lehúzóval.
- Eltávolítjuk a régi zsanért, kenőanyagot kenünk a kar tengelyére és fülére, és behelyezünk egy új elemet.Megtisztítjuk és megkenjük a kar szemét, majd behelyezünk egy új alkatrészt
- A kar szeme és a tengelyt a gerendához rögzítő anya közé helyezzük be a lehúzókészletből származó ütközőkeretet.A csuklópánt nyomásához egy speciális konzolt használnak tolóelemként
- A gumi-fém elemeket benyomjuk a karba.Mindkét silentblokkot húzóval nyomom a rugókarba
- Szerelje be a helyükre a korábban eltávolított részeket.
Videó: az alsó karok csuklópántjainak cseréje a VAZ 2101-07-en a felfüggesztés szétszerelése nélkül
A felkar csendes tömbjeinek cseréje
A felkar szétszereléséhez ugyanazokat a szerszámokat használja, mint az alsó karhoz, és hasonló műveleteket végezzen a jármű elejének felakasztásánál és a kerék eltávolításánál. Ezután hajtsa végre a következő lépéseket:
- Csavarjuk le a felső tartó rögzítőit.Lazítsa meg a felső gömbcsuklót
- Két kulccsal csavarja le a felkar tengelyének rögzítését.Csavarjuk le a felkar tengelyének anyáját, magát a tengelyt rögzítjük egy kulccsal
- A tengelyt és a kart leszereljük.Az anya kicsavarása után távolítsa el a csavart és távolítsa el a kart
- A csendes blokkot húzóval kinyomjuk, a kart egy satuban tartva.Kinyomjuk a régi néma blokkokat, és speciális lehúzóval újakat szerelünk be
- Új elemeket szerelünk fel.Lehúzó segítségével a felkarba nyomjuk az új csendes blokkokat
- A felfüggesztést fordított sorrendben szereljük össze.
Javítás után keresse fel a szervizt és ellenőrizze a kerekek beállítását.
A VAZ 2106 sugárhajtású perselyek cseréje
A hátsó tengely reakciórudak gumicsuklóit cserélik, ha elhasználódnak vagy látható sérülések vannak. Ehhez magukat a rudakat szerelik le a gépről, és a gumi-fém termékeket a régiek kipréselésével és az újak besajtolásával cserélik ki.
A "hat" hátsó felfüggesztés rudat öt darab - 2 rövid és 2 hosszú, hosszanti irányban, valamint egy keresztirányú rúd - szerelnek fel. A hosszú rudak egyik végén a padlóhoz rögzített speciális konzolokhoz vannak rögzítve, másrészt a hátsó tengely konzoljaihoz. A rövid rudak a padlószárra és a hátsó tengelyre vannak rögzítve. A hátsó felfüggesztés keresztirányú elemét szintén speciális konzolok tartják.
Az összekötő kötések cseréjéhez a következő eszközöket kell előkészíteni:
- kulcsok 19;
- új csendes blokkok;
- áthatoló kenőanyag;
- fém kefe;
- rögzítő penge.
Az összes rúd perselyei ugyanazon elv szerint változnak. Az egyetlen különbség az, hogy a hosszú rúd eltávolításához alulról le kell csavarni a lengéscsillapítót. Az eljárást a következő sorrendben hajtják végre:
- Felüljáróra vagy gödörre hajtjuk az autót.
- A rögzítőelemeket fémkefével megtisztítjuk a szennyeződéstől, és áthatoló kenőanyagot alkalmazunk.Áthatoló kenőanyaggal kezelt menetes csatlakozás
- A csavart 19-es kulccsal tartjuk, másrészt csavarjuk le az anyát egy hasonló kulccsal, és távolítsuk el a csavart. Nem mindig könnyű eltávolítani, ezért szükség lehet egy kalapácsra.Csavarja ki a persely anyáját és távolítsa el a csavart
- A rúd másik oldalán lévő rögzítés eltávolításához csavarja ki a lengéscsillapítót alulról tartó csavart.A hátsó tengelyen lévő tolóerő rögzítésének kicsavarásához távolítsa el az alsó lengéscsillapító rögzítőelemeket
- Helyezze oldalra a lengéscsillapítót.
- A másik élről lecsavarjuk a rúd rögzítését, és egy tartóval kifeszítve eltávolítjuk az autóból.19 kulccsal csavarja le a másik oldalon lévő rúdtartót
- A zsanér belső perselyét megfelelő vezetővel kiütjük.A persely kiütéséhez használjon megfelelő szerszámot
- Csavarhúzóval távolítsa el a csendes blokk gumi részét.Csavarhúzóval távolítsa el a gumi részt
- A régi rész eltávolítása után késsel és csiszolópapírral megtisztítjuk a csipeszt a belsejében a szennyeződéstől és a korróziótól.Megtisztítjuk a perselyülést a rozsdától és a szennyeződéstől
- Az új gumiterméket mosószerrel vagy szappanos vízzel megkenjük és a tartóba toljuk.Az új perselyt beszerelés előtt nedvesítse meg szappanos vízzel.
- A belső hüvely megnyomásához rögzítést készítünk a csavarból, lecsiszoljuk róla a fejet. A kúp átmérőjének nagyrészt meg kell egyeznie a fém hüvely átmérőjével.A fém hüvely felszereléséhez kúpos fejű csavart készítünk
- A hüvelyt és a kúpot mosószerrel kenjük fel, majd satuba nyomjuk őket.A szappanos vízbe mártott hüvelyt satuval megnyomkodjuk
- Amikor a csavar a satu ajkához támaszkodik, egy kis csövet vagy bármilyen más megfelelő elemet használunk, amely további nyomásra lehetővé teszi, hogy a csavar teljesen kijöjjön.A csavar beszereléséhez használjon megfelelő méretű csatlakozót
- A rudakat fordított sorrendben szereljük fel, előzetesen megkenjük a rögzítőelemeket Litol-24 zsírral.
Videó: a hátsó tengely rudak perselyeinek cseréje a "klasszikuson"
Házi készítésű csendes blokk lehúzó
Az első felfüggesztés gumi-fém elemeit kényelmes lehúzóval cserélni. Azonban nem mindenkinek van meg. Ezért az eszközt saját magának kell elkészítenie, mivel meglehetősen nehéz leszerelni a zsanérokat rögtönzött eszközökkel. Vizsgáljuk meg részletesebben, hogyan és milyen anyagokból lehet húzót készíteni.
Leírás
A munkához a következő alkatrészek és szerszámok listájára lesz szüksége:
- egy 3 cm hosszú, 40 mm belső átmérőjű és 50 mm külső átmérőjű vízcső darab;
- alátét, amelynek külső átmérője legalább 50 mm;
- M12 csavar 7 cm hosszú alátétekkel;
- két darab 10 cm hosszú és 40 mm átmérőjű cső;
- helyettes;
- kalapács;
- zsír.
A lehúzó a következő sorrendben készül:
- A cső egy 40 mm átmérőjű részét kalapáccsal szegecseljük, 45 mm-re növelve.Egy 40 mm átmérőjű csődarabot 45 mm-re szegecselnek
- Egy 40 mm-es csőből további két elemet vágunk az új csendes blokkok felszereléséhez.Egy 40 mm-es csőből két kis blanket készítünk
- A régi alkatrész felkarról való eltávolításához alátétet helyezünk a csavarra. Átmérőben köztes értékkel kell rendelkeznie a csuklópántok között.
- A fűzőlyuk belsejéből helyezzük be a csavart, kívülről pedig egy nagyobb átmérőjű adaptert helyezünk rá. Felhelyezzük az alátétet és meghúzzuk az anyát, ami a csendes blokk extrudálásához vezet.A csavart a kar belsejéből helyezzük be, kívül pedig egy nagyobb átmérőjű tüskét helyezünk rá
- Új termék beépítéséhez a csuklópánt külső méretének megfelelő 40 mm-es csőszakaszokat használunk. Ez utóbbit a karban lévő furat közepére helyezzük, és ráhelyezzük a tüskét.
- Kalapáccsal megütjük a tüskét, beleütjük az alkatrészt a szemébe.A néma blokkot úgy nyomjuk meg, hogy kalapáccsal ütjük a tüskét
- Az alsó karok zsanérjait ugyanígy cseréljük. A kar tengelyéről eltávolítjuk az anyákat és az alátéteket, és az alátéttel együtt használjuk a nagy adaptert, majd feltekerjük a tengelyanyát. Csavar helyett magát a tengelyt használjuk.Az alsó karok néma blokkjainak eltávolításához egy nagy adaptert szerelünk be, és húzzuk meg anyával, és alátétet helyezünk el
- Néha nagyon rosszul jön ki a zsanér. A helyéről való kitöréshez kalapáccsal megütjük a kar oldalát vagy magát a tüskét, majd meghúzzuk az anyát.
- Az új csendes blokkok felszerelése előtt kenjük be a kar tengelyét, és csiszolópapírral tisztítsuk meg a füleket, és enyhén kenjük meg.
- A tengelyt a lyukakon keresztül indítjuk, ráhelyezzük a zsanérokat, és mindkét oldalra felhelyezzük a tüskéket. Benyomjuk az alkatrészeket, először az egyik, majd a másik tüskére ütve.A kar tengelyét a szemeken keresztül indítjuk, és új zsanérokat helyezünk be
- A felfüggesztést fordított sorrendben szereljük össze.
A vezetés közbeni problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a felfüggesztési elemek állapotát, és nem csak a csendes blokkokat, hanem más, nem működő alkatrészeket is időben kell cserélni. A lépésenkénti utasítások követésével és a megfelelő szerszámkészlet használatával speciális ismeretek nélkül kicserélheti a zsanérokat.
