Lada Kalina kézifékkábel cseréje

A rögzítőfék rendszer elemeinek eltávolítása

Megmutatjuk a kábel cseréjének munkáját a bal oldali kábel példáján.

Csavarjuk le a rögzítőfék kar rúdjának ellenanyáját és beállító anyáját (lásd "A rögzítőfék beállítása").

Távolítsa el a kiegyenlítő kábelt a rögzítőfék-kar rudazatáról.

Kivesszük a hangszínszabályzó vezetékeinek elülső csúcsait, és eltávolítjuk.

Kivesszük a bal oldali kábelház hegyét a konzolból.

A bal oldali kábel hátsó végét leválasztjuk a fékbetétek kézi rögzítésére szolgáló karról (lásd: „A hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje”).

Kivesszük a kábel hegyét a fékpajzson lévő lyukból.

Lazítsa meg az anyát egy 10-es kulccsal.

és távolítsa el a tartót, hogy rögzítse a kábeldobozt a hátsó felfüggesztő gerendához.

Távolítsa el a kábeldobozt a konzolon lévő konzolról a hátsó felfüggesztő gerenda rögzítéséhez.

Hajlítsa meg a konzolt egy csavarhúzóval.

és távolítsa el a kábelt a házon lévő tartóból.

A bal oldali rögzítőfék kábelét átfeszítjük az üzemanyag-vezetékek védőernyőjén.

Hasonló módon távolítsa el a megfelelő kábelt a parkolókábelből.

Szerelje be a vezetékeket a következő sorrendben. Az egyik kábelt fordított sorrendben szereljük össze, és az elülső végét helyezzük a kábelkiegyenlítőbe. Bevezetjük a rögzítőfék karjának tolóerejét a kiegyenlítő furatba, és néhány fordulatot megfordítunk a beállító anyán.

Egy másik kábel beszereléséhez javasoljuk, hogy egy körülbelül 300 mm hosszú fémcsőből és 15-16 mm átmérőjű furatból készítsen rögzítőelemet. A cső egyik végén lyukat fúrunk és menetet vágunk bele (M4-M6).

Telepítői kifejezés

Rögzítjük a kábelt a karosszériatartókra és a konzolra a hátsó felfüggesztő gerenda rögzítéséhez.

A csövet a kábel hátsó végére helyezzük, és a végén csavarral rögzítjük a kábelköpenyt.

Egy rúddal (használhat egy kulcsot egy aljzatkészletből) megnyomjuk a huzal hegyét, összenyomva a rugóját.

Ez kiszabadítja a kábel elülső végét a perselyből, és lehetővé teszi, hogy behelyezze a hangszínszabályzóba.

A kábel további beszerelését fordított sorrendben végezzük A kábelek cseréje után rögzítjük a rögzítőféket.

A rögzítőfék kar eltávolításához csavarja ki a rögzítőfék kar szárának ellenanyáját és beállító anyáját

Eltávolítottuk a kábelkiegyenlítőt a rögzítőfék-kar csatlakozásáról. A kormánykerék burkolatának eltávolítása

A „13” fej segítségével csavarja ki a két csavart, amelyek a rögzítőfék kar tartóját a padlóalagúthoz rögzítik.

Távolítsa el a tartót a rögzítőfék-kapcsolóval.

Távolítsa el a rögzítőfék kart a konzollal és a rúddal úgy, hogy áthúzza a rudat a gumitömítő burkolaton.

Csavarhúzóval feszítse le a nyomótengely tartókonzolját.

és vegye le

Távolítsa el a rögzítőfék kar tengelyét és a rudazatot.

Szerelje be a rögzítőfék kart fordított sorrendben. Beállítjuk a rögzítőféket (lásd "A rögzítőfék beállítása").

Kézifékkábel beállítása viburnum-on

Üdvözöljük! Kézifékkábel - telik az idő, és apránként nyúlik és nyúlik, és eljön az a pont, amikor egyszerűen nem tudja meghúzni a hátsó fékbetéteket, mert annyira meg van húzva, és már nem tud semmit meghúzni, ezt javítjuk tedd egyértelműbbé számodra!

Általában ez a kábel, aki nem tudja, a kézifékről megy (alul megy) és a hátsó fékbetétekre, ezekre a fékbetétekre van rögzítve maga a kábel, szóval a kézifék emelésekor a hátsó fékbetétek is mozgásba jönnek, azaz érintkeznek a falakkal fékdob és ezzel összefüggésben súrlódás lép fel a pofák és a dob között (a cipők erősen rászorulnak a dobra, megakadályozva, hogy elmozduljon) és emiatt a súrlódás a hátsó kerekek megállnak és nem mozdulnak sehol, de ha a kábel meggyengül vagy túlságosan meghúzódik, akkor inkább nem tudja a fékbetéteket a dobhoz húzni, és ennek a súrlódásnak köszönhetően ez kisebb erőkifejtéssel történik és ezért a kézifék tart az autó egyre rosszabb.

Jegyzet! A rögzítőfékkábel beállításához készletezzen be a beállításhoz használt szerszámokat, amelyek a csavarkulcsok és a WD-40 típusú zsír, hogy az összes megsavanyodott és rozsdás csavar jobban kijöjjön, és egyszerre ne törjön el. idő!

• Rögzítőfék beállítás
• További videoklipp

Hol található a rögzítőfék kábele? Összesen két kábel van a Kalinán, és az autó alja alatt haladnak át, például ha olyan klasszikus autókat veszel, mint a VAZ 2106, VAZ 2107 stb., akkor két kábelt is tesznek rájuk, de a hátsót A kábel egy egész volt, és azonnal két hátsó kerékre ment, de a Kalinán ez egy kicsit más, két kábel van, és mindegyik az autó külön hátsó kerekéhez vezet (az alábbi ábrán a kábelek piros nyíllal vannak jelölve az érthetőség kedvéért), és mindkét kábelt szintezőléc köti össze, amit egy kék nyíl jelzi, itt egyébként ezt a rudat kell beállítani, és ennek megfelelően be kell állítani a kéziféket, de erről majd a cikkben, most folytatjuk a forgatókönyvet.

Mikor kell a rögzítőfék kábelét beállítani? Állítani kell, ha túlságosan nyúlik (sőt, ha jó minőségű a kábel, akkor sokkal jobban és sokkal rövidebbre nyúlik), valamint ha a hátsó párnák kopottak (A hátsó betétek kopottak), mint minden más a fékrendszer mechanizmusai elkopnak és elkopnak, ahogy korábban mondtuk, ezeknek a betéteknek köszönhetően csak súrlódás jön létre, ami tartja az autót, de minél jobban kopnak a fékbetétek, annál nagyobb lesz ez a súrlódás, és ezzel összefüggésben a kézifék beindul. hogy nagyon rosszul tartsa egy helyen az autót).

Jegyzet! Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan ellenőrizheti a kézifékkábel teljesítményét, olvassa el egy érdekes cikket, amelyben mindent részletesen leírunk, és ez a címe: "A kézifék ellenőrzése minden autóban"!

Mit kell még tudnod, figyeltél már arra, hogy felhúzáskor hány csattanást ad a kézifék? Tehát ha a kábel feszes, akkor a kéziféknek 2-4 kattanás környékén biztosan működnie kell, és a mindennapi vezetés során, amikor a kábel már kissé feszes, a kézifék 2-8 kattanással működik, de nem többet, ha többet, sürgősen állítsa be a kábelt az autóban, mert a rögzítőfék már nem tartja az autót.

1) Sokan félnek beülni az autójukba, pedig nincs ezzel semmi baj, a lényeg, hogy ne alkalmazzunk túl nagy nyers erőt a munkavégzés során, de nem erről van szó, visszatérve a témához. Először is be kell vezetni az autót egy ellenőrző lyukba, és onnan ki kell csavarni a fémházat rögzítő négy anyát (az alábbi képen számozva vannak), majd ezt a burkolatot el kell mozgatni az elejére. az autó karosszériája.

Jegyzet! Ez a burkolat védi a kézifék-mechanizmust a só- és vízrészecskéktől, amelyek gyorsan deformálódhatnak és használhatatlanná tehetik, és ahogy észrevehette, az autó elején, közvetlenül a kipufogó felett, szinte a motor mellett található!

Egyébként mivel ez az autó alja, ezekbe az anyákba úgymond gond nélkül bekerül minden szennyeződés és víz, és idővel megsavanyodnak, rozsdásodnak, ezzel kapcsolatban nagyon nehéz lesz kicsavarni őket, mert a fenti nyers erő nem szükséges, mert csak eltörheti a csavarokat, vagy letépheti az anyák széleit, ami problémákat okoz a fémház visszaszerelésekor, ezért készletezzen valamilyen kenőanyagot, például WD-40-et. , és vigyük fel az összes anyára és főleg a csapok menetes részére, majd ehhez adjuk egy kicsit mozgatni a zsírt és óvatosan lassan csavarjuk ki a négy anyát, ami ezt a burkolatot tartja!

2) Amikor az anyákat lecsavarjuk, ahogy fentebb említettük, meg kell fognia ezt a házat a kezével, és az autó elejére kell mozgatnia (addig kell mozgatnia, amíg meg nem látja az alábbi kis fotón látható kézifék mechanizmust). tisztaság), de ahhoz, hogy ezt a kézifék-mechanizmust teljes egészében lássuk, javasoljuk, hogy az alábbi nagy képen látható módon vegyük le a kipufogódobot az oldalpárnáról, különben sokkal nehezebb lesz kimozdítani a hangtompítótestet a fémből.

Jegyzet! Vigyázz a hangtompítóval, ne égesd meg magad vele, főleg ha nagyon felmelegszik vagy éppen üzemi hőmérsékletre süllyed a motorod!

3) És végül, ha minden készen van, és teljes hozzáférése van a teljes mechanizmushoz, vegye a kulcsot vagy bármit, ami kényelmesebb az Ön számára, és először csavarja le vele a két anyát (az anyák kioldódnak, amikor elfordítja az egyiket, pl. , az óramutató járásával megegyezően és egymással szemben , általában két különböző irányban, ezzel összefüggésben lekapcsolódnak és csak akkor tudnak tovább forogni, ha az anyák reteszelve vannak, nem valószínű, hogy valamelyiket kicsavarja anélkül, hogy feloldaná), majd el kell forgatnia a beállító anyát (amit a piros nyíl jelzi) a kívánt irányba, vagyis ha be kell húzni a rögzítőféket, húzza meg az anyát úgy, hogy az elmozdítsa a fent említett beállító rudat. (kék nyíl jelzi), és ha hirtelen ki kell engednie a rögzítőféket (K példa elhúzva.

Jegyzet! Ha végzett, és megvan a 2-4 kattanás, fejezze be a munkát, és győződjön meg arról, hogy mindkét anya rögzítve van, de nem kell megérinteni a beállító anyát a rögzítéshez, azaz csak csavarkulccsal húzza meg a ellenanya a fenti képen az állítóanya zöld nyilát jelölte, majd rögzítse őket, hogy menet közben ne lazuljon meg a beállító anya!

Kiegészítő videó: A rögzítőfék-mechanizmus beállításával kapcsolatos további információkért lásd a következő videót:

A VAZ 2110 kapaszkodó befejezése

A VAZ kézifékkábel javítása

Idővel a VAZ járművek rögzítőfékje nem működik úgy, ahogyan korábban. Ennek oka lehet a rögzítőfék kábelházának kopása, amely lehetővé teszi a szennyeződések bejutását a kábelbe a kialakított lyukakon keresztül, ami megzavarja a normál működést. A rögzítőfék kábelét nem kell újra cserélni, javítható.

A rögzítőfékkábel állapotának megállapításához el kell távolítani. A szétszerelés folyamatát a videó mutatja: Megvizsgáljuk a kézifékkábel házát, hogy nincs-e benne karc. A kábel és a rugó működését a kábel meghúzásával és elengedésével ellenőrizzük. Semmi sem zavarhatja a mozgását. Leggyakrabban a kábel működésének helyreállításához szintetikus kenőanyaggal kell megkenni (ne használjon olajat, hidegben besűrűsödik). És távolítsa el a karcolásokat is a testen, hogy a szennyeződés ne kerüljön be. A karcolásokat elektromos szalaggal lehet „foltozni”, de van egy másik, termelékenyebb módszer - a hőkambra használata, amelyet egy hardverboltban lehet megvásárolni. A kézifékkábelre tesszük és felmelegítjük, hogy a kábel kerülete mentén zsugorodik. Egy ilyen kiegészítő burkolat felszerelése és a kábel kenése után még több évig biztonságosan használható. A kézifékkábel állapotellenőrzésének és javításának menetét a videó mutatja be: Az új kézifékkábelre egyébként hőkambra is felszerelhető, amivel meghosszabbodik az élettartama. Hozzátesszük, hogy van egy másik mód is a kézifék módosítására.

Hogyan kell beállítani a kéziféket? Biztonság és kényelem

Üdvözöljük! Tengelykapcsoló kábel - ennek köszönhetően vezérelheti a kuplungvillát, és ilyenkor a kuplungot le lehet választani a lendkerékről, a kioldó csapágynak köszönhetően minden elsőkerék-hajtású autón kábelt használnak, mert az a mély eleje, a klasszikuson a tengelykapcsoló fő- és szolgahengereket a kábellel együtt használják (nincs tengelykapcsoló kábel), ezek a hengerek máshogy működnek, ellentétben a kábellel (csak húz a kábel), de az eredmény ugyanaz ( a tengelykapcsoló a kioldó csapágy miatt le van választva a lendkerékről), és a működés ugyanazon hajtás miatt következik be, azaz a tengelykapcsoló pedálok miatt.

Jegyzet! A cseremunkák elvégzéséhez a következőket kell használnia: Mindenképpen csavarkulcsot használjon, és ezeken kívül bármilyen más csavarkulcsot, amely ki tudja csavarni a csavarokat és anyákat, ezen kívül szükség lesz egy mérőóra is vagy készletezzen inkább vonalzót és fogót!

• A tengelykapcsoló kábelének cseréje és beállítása
• További videoklipp

Hol található a tengelykapcsoló kábel? Nem tudjuk részletesen bemutatni, hol található, mivel lent található, és az alábbi képen készült szög egyszerűen nem teszi lehetővé, hogy láthassa ezt a helyet, de megpróbáljuk leírni, hol van. , és ez van, először keresd meg a dobozt, a képen a nagyobb áttekinthetőség kedvéért piros nyíllal van jelölve, ehhez a váltóhoz egy kábel van csatlakoztatva, ami az utastérből jön, így máris nagyjából lehet következtetni, hogy hol a kábel megy, mindehhez nézd meg a kék nyilat, ami egyben a kábel kuplung hozzávetőleges helyét is mutatja az autó motorterében.

Mikor kell a tengelykapcsoló kábelt cserélni? Bármely kábelt, beleértve a rögzítőfékhez vezető kábelt is, ami a gázhoz megy (A gázkábelt helyesen hívják) cserélni kell, ha eltörik (Ha eltörik, a rendszert egyáltalán nem fogja tudni használni, hogy megy a kábel pl elszakadt a gázkábel, az autó már nem megy, a tengelykapcsoló kábel elszakadt, a kuplungrendszer már nem fog ugyanúgy működni), erős feszítéssel, ami egyébként nagymértékben megszakítja a a tengelykapcsoló rendszer működése (a tengelykapcsoló nincs teljesen leválasztva a lendkerékről, így a sebességváltás nehézkes és csikorgó lesz), valamint a kapcsolás savanyítás közben.

Hogyan kell cserélni és beállítani a tengelykapcsoló kábelét a VAZ 1117-VAZ 1119-en?

Szétszerelés: 1) Az utastérben először lépjen a tengelykapcsoló pedálhoz, és távolítsa el a kábelköpeny-ütközőt a pedáltartóról, ez nagyon egyszerűen történik, vagyis vegye ki a kulcsot, és azzal csavarja ki a dugórögzítő anyát (lásd az 1. képet), amint az anyát elfordítják, az ütközőt eltávolítják a konzolcsapról (lásd a 2. képet), majd megnyílik a hozzáférés a tengelykapcsoló csaphoz, ahonnan a dugót fogóval vagy csavarhúzóval (lásd a 3. képet), a dugó eltávolítása után távolítsa el a kompenzációs mechanizmus házát a hajtott lemez bélésének ugyanolyan ujjkopásával (lásd a 4. képet).

2) Most kézzel távolítsa el a műanyag perselyt a tengelykapcsoló-pedál ujjáról (lásd 1. kép), ellenőrizze az állapotát, nem deformálódhat vagy erősen kopott, ellenkező esetben cserélje ki új perselyre (Az új persely felszerelése előtt kenje meg Kenje Litol -24 vagy LSTs-15), majd távolítsa el a kábelburkolat gumitömítését az általa lezárt lyukból (lásd 2. kép), majd szálljon ki az autóból és menjen az autó motorterébe a dobozhoz, elérve azt, húzza előre a tengelykapcsoló kábel hegyét, és így oldja ki a villát (lásd 3. kép), majd csavarja le a hevedert és vegye le a kábel hegyéről, ahogy a negyedik képen is látható.

3) Végül eltávolítjuk a kábelt a dobozban lévő tartóról, azonnal észrevesszük, hogy a Lada Kalina tartója egy darabból áll, és nem leszerelhető, amint az az alábbi képen látható (az alábbi képen csak egy másik autó, nem tartó, hanem a tengelykapcsoló villa látható, ezért ebből a lyukból kell a kábelt (a kábelt kék nyíl jelzi) az autó belsejébe (a zöld által jelzett irányba) kifeszíteni nyíl), és ezért vezesse a teljes kábelt a motortérből az autóba, és így teljesen távolítsa el az autóból (a kábel eltávolításával távolítsa el a vezetőhüvelyt a tengelykapcsoló kábelházából).

Telepítés: Az új kábel beépítése az utastérből indul, pontosabban az utastérből a kábelt először a motortérbe kell tolni, majd amíg az utastérben van, be kell helyezni a kopáskompenzálót. a tengelykapcsoló tárcsa bélés mechanizmusa a tengelykapcsoló csavaron és rögzítse egy zárókonzollal, a kábelütköző rögzítése után szerelje be a perselyeket és csavarja be a kábelház gumitömítését a lyukba, amíg az autóban van, majd folytathatja a motortérbe, ahol át kell tolni a kábelt a konzolon (lásd az 1. képet), és fel kell szerelni a kábelvezető persely fedelét, ha a persely fel van szerelve, a bilincsen meg van csavarva a tengelykapcsoló kábel alsó végén, és úgy kell megcsavarni, hogy a kábel hegye 0-1 mm-re kilógjon a heveder végéből, ezt a kiemelkedést elérve a kábelrugó erejét leküzdve húzza előre a végéig, majd amikor a kábel teljesen ki van húzva, mérje le és a kábel végét kinyújtva mérje meg a képen az "L" betűvel jelzett távolságot o 2, ennek a távolságnak „27 mm-nek” kell lennie, ha a távolság nem egyezik, akkor fordítsa el a kábel végén lévő pántot, ellenőrizze, hogy pontosan ugyanaz-e, ha minden működik, szerelje fel a kábel végét a tengelykapcsolóvilla hornyába és engedje el, valamint ügyeljen arra is, hogy a rugó hatására az orr holtjáték nélkül legyen felszerelve a tengelykapcsolóvillára, és végül a tengelykapcsoló pedált kétszer-háromszor megnyomva mérje meg a távolságot. L” újra, és ha szükséges, állítsa be a tengelykapcsoló kábelét az autón.

Jegyzet! Ez az „L” betűvel jelölt távolság a beállítási távolság, aminek pontosan ennyinek kell lennie a kábel helyes beállításával, de ne feledje, hogy a kábelek különbözőek, és ha bármilyen hibát találnak, legyen hosszabb, mint a normál natív kábel, vagy legyen rövidebb, akkor nem is lesz „27 mm-es” távolság, szóval vegyél jó alkatrészeket megbízható helyekről és ha látod, hogy a kioldó csapágy már ilyen illeszkedéssel kezd működni (azaz nem nyomod le a kuplungpedált, hanem már zaj van a kioldó csapágyból), akkor ebben az esetben már nem a gyári adatok szerint lehet hanyagolni és beállítani a kábelt, hanem pont azért, mert a te döntésed!

Kiegészítő videoklip: Az alábbi videóban láthatja, hogyan cserélik ki a tengelykapcsoló kábelt egy VAZ 2110 autó példáján, de vegye figyelembe, hogy a kábel cseréje egy kicsit másképp történik a Lada Kalinán, de a cikk elolvasása és a videó megtekintése után , valószínűleg nem lesz gondja a kábelcserével.

Egyes vezetők a rögzítőfékkábel kevésbé kopásának elérése érdekében megpróbálják ritkábban használni.

Az ilyen "gazdaságosság" rossz eredményhez vezet - a kábel ritkán mozog a burkolatban, fokozatosan elveszíti a mobilitást, és végül elakad és eltörik. Szükség esetén használja a rögzítőféket.

A rögzítőfék kar kilincsének húzórúd rugójának cseréje

Ha a rögzítőfék kar nem rögzül a kiválasztott helyzetben, először ellenőrizze a kilincsrugót. Ha a rugó rendben van, cserélje ki a kart.

1. Csavarja ki a kar gombját

2. Távolítsa el a kilincsrugót. Cserélje ki a hibás rugót

Rögzítőfék kar javítás

Szüksége lesz: két "13"-as kulcsra, egy "13"-es dugókulcsra (fej), egy csillagcsavarhúzóra, fogóra.

1. Válasszon le egy kábelt az akkumulátor negatív csatlakozójáról.

2. Távolítsa el az alagút burkolatát a padlóról.

3. Az autó aljáról egy „13”-as csavarkulccsal csavarja le az ellenanyát és a rögzítőfék beállító anyát, és vegye le a kiegyenlítőt 1 a rúdról 2.

4. Távolítsa el a védőburkolatot a padlónyílásról, és távolítsa el a csatlakozóról.

5. Az utastér belsejéből távolítsa el a rögzítőfék kapcsoló tartójának elülső rögzítésének csavarját.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kapcsoló testvezetéke csavarral van rögzítve.

6. A „10” billentyűvel csavarja ki a rögzítőfékkart rögzítő négy csavart (a két elülső egyben a kapcsolókonzolt is tartja).

7. Tegye félre a kapcsolókonzolt.

8. Távolítsa el a rögzítőfék kart úgy, hogy kihúzza a linket a padlón lévő lyukból.

9. A szár cseréjéhez távolítsa el az 1 sasszeget és távolítsa el az alátétet 2.

10. Távolítsa el a rudat a tengelyről.

11. Cserélje ki a kopott vagy repedt műanyag perselyeket.

Szerelje össze és szerelje fel a rögzítőfék kart a szétszerelés fordított sorrendjében.

A kar felszerelése után állítsa be a rögzítőféket