A VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító cseréje saját kezűleg
Tartalom
Néha erős ütések hallhatók a VAZ 2107 motorháztetője alól. Ez általában a vezérműlánc lengéscsillapító meghibásodásának a következménye. Ha ebben az esetben folytatja a vezetést, az a motor károsodásához és költséges felújításhoz vezethet. A csappantyú öncseréje azonban nem túl nehéz.
A VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító célja és elrendezése
A lengéscsillapító csillapítja a vezérműlánc rándulásait és lengéseit, amelyek általában a motor indításakor jelentkeznek. A láncrezgés amplitúdójának növekedése a főtengely és a vezérműtengely vezető fogaskerekei miatti meghibásodásához vezethet. Ráadásul a lánc a legalkalmatlanabb pillanatban is eltörhet.
Általában a vezérműlánc megszakad abban a pillanatban, amikor a főtengely maximális sebességgel forogni kezd. Azonnal megtörténik. Ezért a sofőr fizikailag képtelen gyorsan reagálni a helyzetre és leállítani a motort. A nyitott vezérműlánc súlyos motorkárosodást okoz. Először is, a szelepek meghibásodnak - mind a bemenet, mind a kimenet.
Ismerje meg a VAZ 2107 szelepeinek beállítását: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html
Ekkor a hengerek meghibásodnak. Mindezek után szinte lehetetlen helyreállítani a motort. Az autótulajdonosok ilyen helyzetekben általában alkatrésznek adják el az autót. Ezért a vezérműlánc lengéscsillapító a legfontosabb alkatrész, melynek teljesítményét folyamatosan ellenőrizni kell.
Vezérműlánc lengéscsillapító készülék VAZ 2107
A VAZ 2107 vezérműlánc vezető egy normál, kiváló minőségű szénacél lemez, két rögzítő furattal.
A vezérműlánc-támasztó rendszer második eleme a hidraulikus láncfeszítő saru. Az időzítő burkolat alatt, a csappantyú mellett található. A cipő lánccal érintkező felülete tartós polimer anyaggal van bevonva.
A láncvezetőhöz való hozzáféréshez a következőket kell tennie:
- csavarja le az időzítő fedelét;
- Enyhén lazítsa meg a láncfeszítőt.
E nélkül a csappantyú eltávolítása nem lehetséges.
A VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító működési elve
A VAZ 2107 motor indításakor a vezérműtengely és a főtengely forogni kezd. Ez nem mindig történik egyszerre. A helyzet az, hogy ezeknek a tengelyeknek fogazott lánckerekei vannak, amelyeket vezérműlánc köt össze. Ez a lánc idővel elhasználódhat és megereszkedhet. Ezenkívül néha a vezető lánckerekek fogai eltörnek, és a lánc meglazul. Ennek eredményeként a motor indításakor a vezérműtengely csak azután kezd el forogni, hogy a főtengely már egyharmad fordulattal elfordult. Ennek a deszinkronizálásnak köszönhetően a vezérműlánc még jobban megereszkedik, és lerepülhet a lánckerekeiről. Ennek elkerülése érdekében a lánctámasztó rendszer elkezd működni, amely a feszítősaruból és magából a lengéscsillapítóból áll.
A feszítőpapucs egy olajvezetékhez csatlakozik, melynek szerelvényére olajnyomás-érzékelő van felszerelve. Amikor a vezérműlánc túlságosan megereszkedik, ez az érzékelő a kenőanyag nyomásának éles esését érzékeli. Egy további adag olajat szivattyúznak az olajvezetékbe, amelynek nyomása alatt a feszítőpapucs kinyúlik a szerelvényéből, és élesen megnyomja a megereszkedett vezérműláncot, megakadályozva, hogy lerepüljön a lánckerekekről. Mivel a cipő nagyon élesen és erősen nyom, a hatására a lánc erősen oszcillálni kezd, és a rezgések nem a cipő alatt, hanem a lánc ellenkező oldalán jelentkeznek. Ezen rezgések csillapítására tervezték a lánccsillapítót.
A lengéscsillapító csak egy tömör fémlemez, amelyen a vezérműlánc a feszítőpapucs aktiválásának pillanatában dobog. Nincs benne mozgó alkatrész. Lengéscsillapító nélkül azonban a lánckerék fogai és a vezérműlánc láncszemei sokkal gyorsabban elhasználódnak, ami viszont komoly motorkárosodáshoz vezethet.
A VAZ 2107 lánccsillapító hibás működésének tünetei
A VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító meghibásodásának tipikus jelei a következők:
- Jellegzetes hangos zörgés és ütések hallatszanak az időzítő burkolata alól. Ezek a hangok a lehető leghangosabbak közvetlenül a motor beindítása után, különösen, ha hideg van. A csörgő hangerejét a lánc lazasága határozza meg – minél lazább a lánc, annál hangosabb lesz a hang.
- Áramkimaradások a motor működése közben. A leginkább észrevehetők hideg motor indításakor. A kopott csillapító nem tudja kellő időben csillapítani a láncrezgéseket, ami a főtengely és a vezérműtengely forgási fázisainak eltéréséhez vezet. Ennek eredményeként a hengerek szinkron működése megszakad. A motor nem kezd megfelelően reagálni a gázpedál megnyomására, működésében hibák jelentkeznek.
A VAZ 2107 lánccsillapító meghibásodásának okai
Mint bármely más alkatrész, a VAZ 2107 lánccsillapító is meghibásodhat. Ez a következő okok miatt fordulhat elő:
- A rögzítőcsavarok meglazítása. A csappantyú mechanikai terhelése folyamatosan változik. A lánc folyamatos ütései hatására a rögzítőcsavarok fokozatosan gyengülnek. Ennek eredményeként a lengéscsillapító még jobban meglazul, és ennek következtében a csavarok eltörnek.
A láncvezető csavarok meglazulnak és idővel eltörnek - fém fáradtság. A lengéscsillapítóra ható terhelések ütés jellegűek. A vezérműlánc bármilyen ütése esetén a csappantyú felületén mikrorepedés jelenhet meg, amely szabad szemmel nem látható. Egy ideig nem történik semmi a repedéssel. De egy bizonyos pillanatban, a lánc következő ütésével gyorsan növekedni kezd, és a lengéscsillapító azonnal eltörik.A vezérműlánc-vezető meghibásodhat a fém kifáradása miatt
További információ a vezérműlánc cseréjéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
A VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító cseréje
A csappantyú cseréjéhez szüksége lesz:
- egy új vezérműlánc lengéscsillapító a VAZ 2107-hez (ma körülbelül 500 rubelbe kerül);
- 1.5 mm átmérőjű és 20 cm hosszú acélhuzaldarab;
- nyitott csavarkulcs-készlet;
- dugókulcs készlet gallérral;
- lapos pengéjű csavarhúzó.
Munka sorrendje
A VAZ 2107 lánccsillapító cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni.
- A légszűrőt eltávolítják. Ehhez egy 12-es villáskulccsal ki kell csavarni öt, a szűrőt rögzítő csavart. Lehetetlen a csappantyúhoz jutni a szűrő szétszerelése nélkül.
- A 13-as racsnis fejnél a hengerblokk burkolatának rögzítései le vannak csavarva. A fedelet eltávolítják.
- A 13-as villáskulcsnál a láncfeszítőt az időzítéshez rögzítő speciális kupakanyát kissé meglazítják.A láncfeszítő rögzítésére szolgáló kupakanyát csavarkulccsal kell lecsavarni 13
- Egy hosszú lapos csavarhúzóval finoman tolja oldalra a feszítőpapucsot.A láncfeszítő saru kifeszítéséhez használt csavarhúzónak vékonynak és hosszúnak kell lennie
- A cipőt lenyomott állapotban csavarhúzóval tartják, és az előzőleg meglazított kupakanyát meghúzzák.
- Egy huzaldarabból horog készül, amelyet a láncvezető szemébe fűznek.A csillapító kihúzására szolgáló horog tartós acélhuzalból készül.
- A csappantyú rögzítőcsavarjai meglazultak. Ebben az esetben a lengéscsillapítót egy horog tartja - különben a motorba esik.A rögzítőcsavarok kicsavarásakor a csappantyút egy acél kampóval kell tartani
- A lengéscsillapító rögzítőcsavarjainak eltávolítása után a vezérműtengelyt egy villáskulcs segítségével egyharmad fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk.
- A vezérműlánc feszességének lazítása után a lengéscsillapítót óvatosan eltávolítjuk egy kampóval.A láncvezetőt csak a vezérműtengely elfordítása után távolíthatja el
- A meghibásodott csappantyú helyére új csappantyú kerül beépítésre.
- Az összeszerelést fejjel lefelé hajtják végre.
Olvasson még a VAZ 2107 szíjhajtásról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Videó: a VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító cseréje
Így a meghibásodott VAZ 2107 vezérműlánc lengéscsillapító cseréje még egy kezdő autós számára is meglehetősen egyszerű. Ez körülbelül 800 rubelt takarít meg - erre az összegre becsülik a csappantyú cseréjét a szervizközpontokban.
