Cserélni vagy nem cserélni?
Végtelen viták vannak a járművezetők között arról, hogy szükség van-e rendszeres időközönként - olvassa el: évente egyszer cserélje ki a motorolajat az autóban. Míg a legtöbb sofőr egyetért abban, hogy ezt erős autóhasználat és hosszú futás után kell megtenni, a nem rendszeresen közlekedő autókkal kapcsolatban nem ilyen egyöntetűek. Eközben a motorolajban, függetlenül attól, hogy az autót hogyan használják, olyan káros folyamatok lépnek fel, amelyek lerövidíthetik a motor élettartamát. Az alábbiakban felsorolunk néhányat a legfontosabbak közül, amelyek eloszlatják a rendszeres motorolajcsere célszerűségével kapcsolatos kételyeket.
Oxigén, ami káros
Az autó napi működése során a motorolaj káros oxidációs folyamatai lépnek fel. A fő bűnös az oxigén, amellyel a kölcsönhatás az olajkomponensek egy részét peroxidokká alakítja. Ezek pedig lebomlanak alkoholokká és savakká, és ennek következtében a motorra káros kátrányos anyagokká. Ha ehhez hozzáadjuk a tüzelőanyag elégetésekor keletkező kormot és a hajtómű alkatrészeinek kopott részecskéit, olyan keveréket kapunk, amely rendkívül kedvezőtlenül hat a motorolajra. Ez utóbbi elveszti megfelelő viszkozitását és hőfelvételi képességét. A megfelelő kenés hiánya a hengerek olajrétegének gyengüléséhez vagy akár kikopásához is vezet, ami a legrosszabb esetben akár a motor beszorulásához is vezethet.
Szennyező üledék
Nem az oxigén az egyetlen "mérgező" a motorolajban. A levegőből hozzá kerülő különféle szennyező anyagok szintén káros hatással vannak. A fenti gyantás anyagokkal kombinálva iszapot képeznek, melynek felhalmozódása megnehezíti, esetenként ellehetetleníti a kenőrendszer működését, például az eltömődött szűrők miatt. Ennek eredményeként megszűnnek a funkcióik ellátása, és az olaj kifolyik a nyitott biztonsági szelepen keresztül. A motorolaj minősége is romlik az üzemanyag hatására. Hideg motorral történő vezetésnél az üzemanyag nem párolog el elég gyorsan (különösen a hibás gyújtásrendszerű autókban), és felhígítja az olajat, lefolyva a hengerfalakon az olajteknőbe.
Finomítók, amelyek elhasználódnak
Nem minden járművezető tudja, hogy a használt és hosszú ideig nem cserélt motorolajban gyakorlatilag nincsenek javítóanyagok, amelyek feladata az olajréteg - az úgynevezett film a kenett felületeken - védőparamétereinek javítása. Ennek eredményeként az utóbbiak gyorsabban elhasználódnak, ami viszont a motor meghibásodásához vezethet. A finomítókhoz hasonlóan ez egy másik funkcióra is vonatkozik, amelyet a motorolajnak végre kell hajtania. Miről szól? Káros savak, különösen kénszármazékok semlegesítésére minden üzemanyagban: benzinben, gázolajban és LPG-ben. A megfelelően működő, lúgos reakciójú motorolaj semlegesíti a savak káros hatásait a motorban. Ez elengedhetetlen a hajtáslánc alkatrészeinek, különösen a perselyek és a dugattyúk korróziójának megelőzése érdekében. Az erősen használt olaj elveszíti tulajdonságait, és a motor már nincs védve az agresszív anyagoktól.
Olaj csere
A használt és változatlan motorolajjal való vezetés fent említett veszélyei elgondolkodtatóak. Ezért az autógyártók által meghatározott időszakos cserék nem fikció vagy szeszély. A motorolajban lévő káros anyagok felhalmozódása a motor kopóalkatrészeinek fémrészecskéivel együtt rendkívül veszélyes súrlódó anyagot hoz létre, amely behatol a hajtómű minden zugába. A helyzetet rontja, hogy az olajszűrők is eltömődtek, ami miatt az olaj túl alacsony nyomáson kerül kiszállításra. Ez utóbbi pedig a motor perifériás elemeinek, így a hidraulikus emelőknek, perselyeknek, illetve a turbófeltöltővel felszerelt autóknál azok csapágyainak visszafordíthatatlan károsodásához vezethet.
Tehát rendszeresen cserélje ki az olajat a motorban, még alacsony futásteljesítmény esetén is, vagy sem? A szöveg elolvasása után valószínűleg senkinek sem lesz kétsége a helyes válasz megadását illetően.
