Benzinszag a kabinban

Benzinszag a kabinban nem csak kellemetlenségek forrása, hanem valós veszélyt jelent a vezető és az utasok egészségére. Végül is ezek a gőzök visszafordíthatatlan következményeket okozhatnak a szervezetben. Ezért, ha olyan helyzet áll elő, amikor a kabinban benzinszag van, el kell kezdenie a meghibásodás azonosítását és a lehető leghamarabb kijavítani.

Általában a benzinszag oka a kabinban a gáztartály fedelének hiányos tömítettsége, szivárgás (akár enyhe is) a gáztartályban, benzinszivárgás az üzemanyagvezetékben, annak egyes elemeinek csomópontjaiban, sérülés az üzemanyag-szivattyúhoz, a katalizátor problémáihoz és néhány máshoz. A problémát saját maga is azonosíthatja, de mindenképpen tartsa be a tűzvédelmi szabályokat!

Ne feledje, hogy a benzin gyúlékony és robbanásveszélyes is, ezért a javításokat nyílt tűzforrástól távol végezze!

A benzinszag okai az utastérben

Először egyszerűen felsoroljuk a fő okokat, amelyek miatt a benzin szaga megjelenik az utastérben. Így:

• a gáztartály kupakjának (pontosabban a gumitömítésének vagy az O-gyűrűjének) tömítettsége elromlott;
• szivárgás keletkezett a gáztartály testéből (leggyakrabban azon a helyen képződik, ahol a nyak pontosan a tartálytesthez van hegesztve);
• a benzin az üzemanyagrendszer elemeiből vagy azok csatlakozásaiból áramlik;
• a külső környezetből származó kipufogógázok megjelenése (különösen fontos, ha nagy forgalom mellett nyitott ablakokkal vezet);
• az üzemanyag-szivattyú meghibásodása (benzingőzt enged a légkörbe);
• az üzemanyagszint-érzékelő vagy a merülő üzemanyag-szivattyú modul szivárgó csatlakozásai;
• további okok (például benzin szivárgása a csomagtartóban lévő tartályból, ha ilyen helyzet áll elő, benzin kerül az ülés felületére és így tovább).

Valójában sokkal több oka van, és tovább fogunk ezek megfontolására. Azt is megbeszéljük, hogy ebben vagy abban az esetben mit kell tenni a meghibásodás megszüntetése érdekében.

Miért van benzinszag a kabinban?

Tehát kezdjük a vitát a leggyakoribb okoktól a kevésbé gyakoriakig. A statisztikák szerint leggyakrabban a VAZ-2107 autók, valamint a VAZ-2110, VAZ-2114 és néhány más elsőkerék-hajtású VAZ tulajdonosai szembesülnek a problémával, amikor benzinszagot éreznek az utastérben. Hasonló problémák azonban előfordulnak a Daewoo Nexia, a Niva Chevrolet, a Daewoo Lanos, a Ford Focus, valamint a Toyota, Opel, Renault és néhány más autó régi modelljein is.

Az üzemanyagszint-érzékelő szivárgó illesztései

A szivárgó tüzelőanyag-rendszer ízületei nagyon gyakori okai annak, hogy az autó benzinszagú. Ez különösen igaz az elsőkerék-hajtású VAZ-okra. A helyzet az, hogy ezeknek a gépeknek a hátsó ülése alatt található az üzemanyagcellák csomópontja. A megfelelő felülvizsgálat elvégzéséhez fel kell emelni a hátsó üléspárnát, meg kell dönteni a fedelet, hogy elérjük az említett elemeket. Ezután húzza meg az üzemanyagvezetékhez kapcsolódó összes menetes csatlakozást.

Ha az említett elemek meghúzása nem segített, használhatja a szokásosat átitatott mosószappant. Összetétele képes megakadályozni a benzin terjedését, valamint a szagát. A szappan még a gáztartályokban vagy az üzemanyagrendszer egyéb elemeiben lévő repedéseket is kenheti, mivel az összetételében lévő elemek megbízhatóan lezárják az ízületeket. szóval, szappannal bekenheti az üzemanyagrendszer összes csatlakozását az autó hátsó ülése alatt található ajtó alatt. Ez az eljárás gyakran segít azokban az esetekben, amikor a benzin erős szagú az elsőkerék-hajtású VAZ autó kabinjában.

Repedés a tartály és a nyak között

A legtöbb modern autóban a gáztartály kialakítása két részből áll - nevezetesen a tartályból és a hozzá hegesztett nyakból. A hegesztési varrat gyárilag készül, de idővel (korrózió és/vagy korrózió miatt) leválhat, ezáltal repedést vagy kis pontos szivárgást okozhat. Emiatt a benzin a karosszéria belső felületére kerül, és a szaga átterjed az utastérbe. Az ilyen hiba különösen gyakran jelentkezik tankolás után, vagy amikor a tartály több mint félig tele van.

Vannak olyan modellek is (bár egy kicsit), amelyeknek a nyak és a tartály között gumitömítés van. Idővel összeomolhat és kiszivároghat az üzemanyag. Ennek a következményei hasonlóak lesznek - a benzin szaga a kabinban.

A probléma kiküszöbölése érdekében felül kell vizsgálni a tartálytestet, valamint meg kell keresni az üzemanyag szivárgását a tartály karosszériáján, valamint az alatta lévő karosszériaelemeken. Szivárgás esetén két lehetőség van. Az első a tartály teljes cseréje egy újjal. A második a már említett lágyított mosószappan használata. Ezzel rést lehet csinálni, és mint a gyakorlat mutatja, több évig is lehet ilyen tankkal lovagolni. Az autótulajdonoson múlik, hogy ezek közül a lehetőségek közül melyiket választja. A tartály cseréje azonban továbbra is megbízhatóbb megoldás lesz.

Érdekes és igen népszerű oka (főleg a hazai autóknál), hogy tankolás után azonnal feltűnik a benzin szaga, hogy szivárgó gumicső, amely összeköti a gáztartály nyakát a testével. Vagy egy másik hasonló lehetőség lehet, ha a csövet és a gáztartályt összekötő bilincs nem tartja jól. A tankolás során nyomás alatti benzin ütközik a gumiszalaggal és a bilinccsel, és a benzin egy része a cső vagy az említett csatlakozás felületén lehet.

Üzemanyag-szivattyú aknafedél

Ez a helyzet a befecskendező motorokra vonatkozik. Az üzemanyagtartályon kupak található, amely a tartály belsejében található nagynyomású üzemanyag-szivattyút és üzemanyagszint-érzékelőt tartja. Az említett fedelet általában csavarokkal rögzítik a tartályhoz, és a fedél alatt van egy tömítő tömítés. Ő az, aki idővel le tud fogyni, és hagyja, hogy a benzin elpárologjon az üzemanyagtartályból. Ez különösen igaz, ha a közelmúltban, mielőtt az utastérben benzinszag volt, az üzemanyag-szivattyút és/vagy az üzemanyagszint-érzékelőt vagy az üzemanyagszűrőt megjavították vagy kicserélték (a fedelet gyakran lecsavarják a durva üzemanyagháló tisztításához) . Az összeszerelés során a tömítés eltörhetett.

A következmények kiküszöbölése az említett tömítés megfelelő beszereléséből vagy cseréjéből áll. olajálló tömítőanyagot is érdemes használni. A szakértők megjegyzik, hogy az említett tömítésnek benzinálló gumiból kell készülnie. Ellenkező esetben megduzzad. azt is meg kell jegyezni, hogy a benzin szaga különösen erős a tankolás után, ha a gáztartályon szivárgó tömítés található. Ezért érdemes a geometriai méreteit és az általános állapotát is ellenőrizni (akár kiszáradt, akár fordítva, megdagadt-e). Ha szükséges, a tömítést ki kell cserélni.

Üzemanyag-szivattyú

Leggyakrabban a karburátor üzemanyag-szivattyú kihagyja a benzint (például a népszerű VAZ-2107 autókon). Általában a sikertelenség okai a következők:

• az üzemanyag-tömítés kopása;
• a membrán meghibásodása (repedés vagy lyuk kialakulása benne);
• az üzemanyagvezeték-szerelvények helytelen beszerelése (nem megfelelő beállítás, nem megfelelő meghúzás).

Az üzemanyag-szivattyú javítását a fent felsorolt ​​okoknak megfelelően kell elvégezni. Az autókereskedésekben vannak javítókészletek az üzemanyag-szivattyú javításához. A membrán vagy a tömítés cseréje nem nehéz, és még egy kezdő autórajongó is meg tudja oldani ezt a munkát. Érdemes megnézni a szerelvények beépítési módját is. nevezetesen, hogy ferdék-e, és van-e elegendő meghúzási nyomatékuk. Arra is érdemes figyelni, hogy a testükön vannak-e benzinfoltok.

a motortérből az utastérbe jutó szagok csökkentése érdekében a motorháztető alatti szivárgó tömítés helyett a vízcsövek fűtőtestét helyezheti el a tetejére.

Üzemanyagszűrő

Aktuális karburátoros autókhoz, amelyekben az említett szűrő a motortérben található. Itt két lehetőség lehetséges - vagy az üzemanyagszűrő nagyon eltömődött, és kellemetlen szagot bocsát ki, amely átterjed az autó belsejébe, vagy a helytelen beszerelés. Sőt, a durva és finom tisztítás szűrője is lehet. Az első esetben a szűrő eltömődött különböző törmelékekkel, ami valójában kellemetlen szagot bocsát ki. Ezenkívül ez a helyzet nagyon káros az üzemanyag-szivattyúra, amely túlzott terhelés mellett működik. A karburátoros ICE-kben az üzemanyagszűrő a karburátor előtt, a befecskendező motorokban pedig az autó alja alatt található. Ne feledje, hogy nem szabad megtisztítania a szűrőt, de ki kell cserélnie az egyes autómodellekre vonatkozó előírásoknak megfelelően. A legtöbb esetben 30 ezer kilométernél tovább tilos beszerelt szűrővel közlekedni.

A második lehetőség a szűrő helytelen beszerelése, amikor a szűrő előtt vagy után benzin folyik. A helyzet oka lehet a csatlakozások (bilincsek vagy gyorskioldó szerelvények) eltolódása vagy nem megfelelő tömítése. A hiba okainak kiküszöbölése érdekében felül kell vizsgálni a szűrőt. Vagyis ellenőrizze a telepítés helyességét, valamint a szűrőelem szennyezettségének mértékét. Egyébként gyakran eltömődött üzemanyagszűrővel egy karburátoros autón a tűzhely bekapcsolásakor benzinszag jelenik meg az utastérben.

rosszul beállított karburátor

A karburátoros belső égésű motorral felszerelt autóknál előfordulhat olyan helyzet, amikor a rosszul beállított karburátor túlzott üzemanyag-fogyasztást végez. Ugyanakkor az el nem égett maradványai kiszivárognak a motortérbe, miközben elpárolognak, és sajátos szagot bocsátanak ki. A motortérből a gőzök a kabinba is bejuthatnak. Főleg, ha bekapcsolod a tűzhelyet.

a régi karburátoros autók sofőrjei gyakran úgynevezett szívásszabályozót használnak a karburátorban lévő benzin növelésére, hogy megkönnyítsék a belső égésű motor indítását. Sőt, ha túlzásba viszi a szívást és felszívja a felesleges benzint, akkor a szaga könnyen átterjed az utastérbe.

A megoldás itt egyszerű, és a karburátor helyes beállításában rejlik, hogy az optimális mennyiségű üzemanyagot használjon fel a munkájához.

Abszorber

Azokon a gépeken, amelyek abszorberrel, azaz benzingőzszűrővel vannak felszerelve (üzemanyagnyomás-rendszer visszajelzéssel), ez az egység okozhat benzinszagot. Tehát az abszorber úgy van kialakítva, hogy összegyűjtse a benzingőzöket, amelyek elpárolognak a tartályból, és nem kerülnek vissza kondenzátum formájában. A gőzök belépnek az abszorberbe, majd kiöblítik, a gőzök a vevőbe kerülnek, ahol elégetik. Az abszorber részleges meghibásodása esetén (ha eltömődött) a gőzök egy része bejuthat az utastérbe, ezáltal sajátos kellemetlen szagot okozva. Ez általában az abszorber szelepek meghibásodása miatt jelenik meg.

Ha vákuum lép fel a tartályban, akkor előfordulhat, hogy az egyik gumicső, amelyen keresztül az üzemanyag áramlik, eltörik. Idővel egyszerűen megrepedhet, és ezáltal a benzin folyékony vagy gáznemű formában távozik.

az abszorber és a leválasztó közötti vezetékben található mindkét szelep meghibásodása is lehetséges. Ilyenkor a benzingőzök természetes mozgása megzavarodik, és egy részük a légkörbe vagy az utastérbe kerülhet. Kiküszöbölésükhöz felül kell vizsgálni, és ha szükséges, ki kell cserélni.

Egyes autótulajdonosok, nevezetesen a VAZ-2107 befecskendezéses tulajdonosok, kizárnak egy alapvető csővezeték-szelepet a rendszerből, és helyette egy vészhelyzetet hagynak. A gyakorlat azt mutatja, hogy az alapszelep gyakran elkezd maratni, és benzingőzt enged be az utastérbe.

A gáztartály kupakjának tömítettségének elvesztése

A fedél tömítettségét a belső kerülete mentén elhelyezett tömítés biztosítja. Egyes (modern) fedeleken van egy szelep, amely levegőt enged a tartályba, ezáltal normalizálja a nyomást. Ha az említett tömítés tömítetlen (öregség miatt kirepedt a gumi, vagy mechanikai sérülés történt), akkor a tanksapka alól kiléphetnek a benzingőzök és bejuthatnak az utastérbe (különösen igaz a kombi és ferdehátú autókra). Egy másik esetben az említett szelep meghibásodhat. Vagyis vissza tudja vezetni a benzin gőzeit.

Az ok olyan helyzetre vonatkozik, amikor a benzin térfogatának több mint fele van a tartályban. Éles kanyarokban vagy durva utakon az üzemanyag részben kifröccsenhet a szivárgó dugón keresztül.

Itt két kijárat van. Az első a tömítés új cseréje (vagy ha nincs, akkor érdemes a műanyag o-gyűrűre rakni). Benzinálló gumiból függetlenül készíthető, és tömítőanyagra helyezhető. Egy másik kiút a tanksapka teljes cseréje egy újra. Ez különösen igaz az említett szelep meghibásodása esetén. Az első lehetőség sokkal olcsóbb.

Közvetett jele annak, hogy a tanksapka veszített tömítettségéből, hogy nem csak az utastérben, hanem annak közelében is érezhető a benzinszag. nevezetesen nyitott ablakokkal haladva érezhető a benzin szaga.

Gáztartály leválasztó

Egyes hazai elsőkerék-hajtású VAZ-okon (például a VAZ-21093-on befecskendező ICE-vel) úgynevezett gáztartály-leválasztó található. Ez egy kis műanyag tartály, amely az üzemanyag-bemenet fölé van szerelve. Úgy tervezték, hogy kiegyenlítse a benzin nyomását az üzemanyagtartályban. A benzingőzök lecsapódnak a falakon, és ismét a benzintartályba esnek. A leválasztó nyomásának szabályozására kétutas szelep szolgál.

Mivel az elválasztó műanyagból készült, előfordulhat, hogy a teste megreped. Ennek eredményeként benzingőzök jönnek ki belőle, és bejutnak a kabinba. A kiút ebből a helyzetből egyszerű, és az elválasztó lecserélése egy újra. Olcsó, és a legtöbb autóalkatrész-üzletben megvásárolható. Szintén az egyik kiút, amihez azonban az üzemanyagrendszer változtatása szükséges, a leválasztó teljes kiiktatása, helyette modern, szelepes dugó alkalmazása a nyakon, amely levegőt enged be a tartályba, ezzel szabályozva a nyomást. azt.

Gyújtógyertya

nevezetesen, ha egy vagy több gyújtógyertyát nem kellő nyomatékkal csavartak be, akkor az alól (azokból) a benzingőzök a motortérbe hullhatnak. a helyzethez az is társul, hogy nem égnek el minden, a gyertyákhoz szállított tüzelőanyagot. És ez a túlzott benzinfogyasztással, a belső égésű motor teljesítményének csökkenésével, a kompresszió csökkenésével és a hidegindítás romlásával fenyeget.

Abban az esetben, ha a gyertyák lazán be vannak csavarozva az üléseikbe, akkor saját maga kell meghúznia őket, párhuzamosan a gyújtógyertyák diagnosztizálásával. Ideális esetben érdemes megtudni a meghúzási nyomaték értékét, és ehhez nyomatékkulcsot használni. Ha ez nem lehetséges, akkor szeszély szerint kell cselekednie, de ne vigye túlzásba, nehogy elszakadjon a cérna. Jobb, ha előzetesen megkenjük a szál felületét, hogy a jövőben a gyertya ne ragadjon, és a szétszerelése ne váljon fájdalmas eseménysé.

Kopott O-gyűrűk

A befecskendező motor befecskendezőin elhelyezkedő kopott O-gyűrűkről beszélünk. Idős kor vagy mechanikai sérülés miatt elhasználódhatnak. Emiatt a gyűrűk elveszítik feszességét, és kis mennyiségű üzemanyagot engednek ki, ami elég ahhoz, hogy kellemetlen szag keletkezzen a motortérben, majd az utastérben.

Ez a helyzet túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz és a belső égésű motor teljesítményének csökkenéséhez vezethet. Ezért lehetőség szerint az említett gyűrűket újakra kell cserélni, mivel olcsók, a csere pedig egyszerű.

Egyes modern elsőkerék-hajtású VAZ-oknál (például Kalina) időnként probléma adódik, amikor a befecskendezőkhöz alkalmas üzemanyag-vezeték tömítőgyűrűje részlegesen meghibásodik. Emiatt az üzemanyag bejut az ICE testébe és elpárolog. Ezután a párok bejuthatnak a szalonba. A szivárgás helyének alapos ellenőrzésével és a tömítőgyűrű cseréjével korrigálhatja a helyzetet.

Eltömődött katalizátor

A gépkatalizátor feladata a belső égésű motorból kilépő kipufogógáz fűtőelemekkel történő utóégetése inert gáz állapotba. Idővel azonban (működés közben vagy idős kortól) előfordulhat, hogy ez az egység nem tud megbirkózni a feladataival, és átengedi a benzingőzt a rendszerén. így a benzin a légkörbe kerül, gőzeit a szellőzőrendszer az utastérbe tudja beszívni.

Az üzemanyagrendszer károsodása

Jármű üzemanyag-rendszere

Egyes esetekben az üzemanyag-ellátó rendszer egyes elemei megsérülnek, vagy szivárgás lép fel azok csomópontjában. A legtöbb autóban az üzemanyagrendszer az aljára van felszerelve, és elemei gyakran el vannak rejtve a közvetlen hozzáférés elől. Ezért felülvizsgálatuk elvégzéséhez szét kell szerelni a közvetlen hozzáférést akadályozó belső elemeket. Leggyakrabban a gumicsövek és / vagy tömlők meghibásodnak. A gumi elöregszik, megreped, és ennek következtében szivárog.

Az ellenőrzési munka meglehetősen fáradságos, azonban ha a fent felsorolt ​​​​ellenőrzési módszerek nem működtek az utastérben lévő benzin szagának megszüntetésére, akkor érdemes az autó üzemanyagrendszerének elemeit is felülvizsgálni.

Hátsó ajtó tömítés

A legtöbb modern autóban az üzemanyag-betöltő nyílás a karosszéria hátsó részének jobb vagy bal oldalán található (az úgynevezett hátsó sárvédőkön). A tankolás során bizonyos mennyiségű benzingőz kerül a légkörbe. Ha a hátsó ajtó gumitömítése, amelynek oldalán a gáztartály található, jelentősen átengedi a levegőt, akkor az említett benzingőzök bejuthatnak a jármű belsejébe. Természetesen ezt követően kellemetlen szag keletkezik az autókban.

A sérülést a tömítés cseréjével javíthatja. Bizonyos esetekben (például ha a tömítés szintén nem nagyon kopott) megpróbálhatja a tömítéseket szilikonzsírral megkenni. Lágyítja a gumit és rugalmasabbá teszi. Az ilyen meghibásodás közvetett jele, hogy az utastérben a benzin szaga tankolás után megjelenik. Sőt, minél tovább tankol az autó (minél több üzemanyagot töltenek a tartályába), annál erősebb a szag.

Benzin bejutása a kabinba

Ez egy meglehetősen nyilvánvaló ok, amely például akkor fordulhat elő, ha a benzint egy tartályban szállítják a csomagtartóban vagy az autó utasterében. Ha ugyanakkor a fedél nincs szorosan lezárva, vagy szennyeződések vannak a tartály felületén, beleértve a benzin nyomait, akkor a megfelelő szag gyorsan elterjed az egész kabinban. A pozitív hír azonban az, hogy az ok nyilvánvaló. A megjelent szag megszüntetése azonban néha meglehetősen nehéz.

Gyenge minőségű benzin

Ha rossz minőségű üzemanyagot öntenek a gáztartályba, amely nem ég ki teljesen, akkor előfordulhat, hogy az el nem égett üzemanyag gőzei az utastérben és körülötte terjednek. A gyújtógyertyák tájékoztatják Önt az alacsony minőségű üzemanyag használatáról. Ha a dolgozó (alsó) részükön vörös korom van, akkor valószínűleg rossz minőségű üzemanyagot töltöttek be.

Ne feledje, hogy a rossz benzin használata nagyon káros az autó üzemanyagrendszerére. Ezért próbáljon bevált benzinkutakon tankolni, és ne öntsön benzint vagy hasonló vegyi anyagokat a tartályba.

Mi a teendő a hibaelhárítás után

Miután megtalálták az okot, amely miatt kellemetlen benzinaromát áraszt az autó belsejében, ezt a belső teret meg kell tisztítani. Vagyis megszabadulni a szagmaradványoktól, amelyek valószínűleg ott vannak, mivel a benzingőz nagyon illékony, és könnyen beleivódik a legkülönfélébb (főleg szövet) anyagokba, így sokáig érezhető is. És néha nem könnyű megszabadulni ettől a szagtól.

az autótulajdonosok ehhez különféle eszközöket és módszereket használnak - illatanyagokat, mosogatószereket, ecetet, szódabikarbónát, őrölt kávét és néhány más úgynevezett népi gyógymódot. Ehhez azonban a legjobb, ha vegyszeres belső tisztítást vagy ózonos tisztítást használunk. Mindkét eljárást erre szakosodott központokban végzik, megfelelő berendezések és vegyszerek használatával. Az említett tisztítások elvégzése garantáltan megszabadul az autó belsejében lévő kellemetlen benzinszagtól.

Hogyan lehet megszabadulni a benzin szagától

Van kellemetlen benzinszag az autó belsejében? Megszabadulni nagyon egyszerű. 9 hatékony módszer létezik. A benzinszag megszüntetésére: szódabikarbóna, ecet, kávé. A leghatékonyabb... De először azonosítsa a forrást. További információ

 

Teljesítmény

Emlékezz arra a benzingőzök nagyon károsak az emberi szervezetre. Ezért, ha a legkisebb benzinszagot észleli az utastérben, és még inkább, ha az rendszeresen megjelenik, azonnal tegyen intézkedéseket a jelenség okainak feltárására és megszüntetésére. ne felejtse el, hogy a benzingőz gyúlékony és robbanásveszélyes. Ezért megfelelő munkavégzéskor feltétlenül tartsa be a tűzvédelmi szabályokat. És jobb a szabadban vagy jól szellőző helyiségben dolgozni, hogy a benzingőz ne kerüljön a szervezetbe.