Elektromos járművek töltése | Gyönyörű akkumulátor

. vontatási akkumulátorok akik felszerelik elektromos autók reverzibilis cselekvés jellemzi: energiát tudnak fogadni és visszaállítani. Ez a figyelemre méltó tulajdonság az akkumulátor belsejében lezajló kémiai reakciók megfordulásának köszönhető: kisütés közben a Li + ionok természetesen a pozitív elektródához vándorolnak, aminek következtében az elektronok a negatív elektródáról a pozitív elektródára keringenek, és ezáltal energiát adnak az elektromos áramkörnek ( lásd a cikket” Vonóakkumulátor “). Ezzel szemben az akkumulátor töltése közben az elektronok a pozitív elektródától a negatív felé áramlanak, így megfordul az ionvándorlás iránya, és lehetővé teszi az akkumulátor energia visszanyerését.

Most elektromos autó töltése a felhasználó nem vezérelhető: az aktuális szükségletek kizárólag a használt töltés típusától függenek, és a töltési idők minimalizálására és a jármű biztonságára vannak optimalizálva.

Az elektromos járművek töltésének különféle módjai  

Teljesítményszintek 

Használó elektromos autó három díjtípus közül választhat, attól függően autonómia hogy jól akar jönni a rendelkezésére álló idővel. 

"Lassú" töltés: 16 A-nél kisebb áramerősség jellemzi, ami viszonylag alacsony töltési teljesítményt biztosít (maximum 3,7 kW). Ezután 6-9 óra szükséges a teljes feltöltéshez. A kíméletes töltés továbbra is a legelismertebb az akkumulátorok közül, hozzájárulva annak hosszú élettartamához, és ez a leggazdaságosabb módja az elektromos járművek töltésének, gyakorlatilag külön előfizetés nélkül. 

"Boost" töltés: a használt áram eléri a 32 A-t, ami lehetővé teszi az elektromos teljesítmény (maximum 22 kW) növelését és az autó 80%-os feltöltését körülbelül 1 óra 30 perc alatt. 

"Gyors" töltés: lehetővé teszi, hogy 80 perc alatt 30%-ot töltsön fel 22 kW-nál nagyobb (maximum 50 kW) teljesítménnyel.

A gyorstöltést és kisebb mértékben a gyorstöltést nem erre tervezték teljesen töltse fel az elektromos autót hanem inkább kiterjeszti autonómia... A gyártók csak „80%-os” töltési időt jelentenek, a „100%-ot” nem. Valójában a 80%-os küszöb után a töltés lassabb lesz, a 100%-os töltési idő valójában kétszerese a 80%-os töltési időnek. Később még visszatérünk arra a jelenségre, amely ezt a sajátosságot magyarázza. 

Az elektromos járművek töltési módjai és a megfelelő csatlakozóaljzatok

Mint elektromos autó töltése nagy áramok áramlását okozza, bizonyos intézkedéseket kell tenni a jármű biztonsága érdekében. Az egyiket töltési módnak hívják, és meghatározza, hogy a jármű és a töltési infrastruktúra hogyan hatnak egymásra:  

• 1. mód: Egyenértékű a jármű váltóáramának háztartási konnektorból történő ellátásával. Nincs olyan töltésvezérlő egység, amely a veszély megelőzése vagy megszüntetése nélkül elektromos komplikációkhoz vezethet. 
• 2. mód: abban különbözik az első módtól, hogy a tápkábelen van egy vezérlőegység, amely párbeszédet folytat a töltendő járművel. Ez a zöld konnektorhoz csatlakoztatott doboz egy nagyon biztonságos módja az autó töltésének, sőt, a doboz bármilyen rendellenességre képes reagálni a töltés leállításával. Ez a leggazdaságosabb mód is, és a 3. móddal szemben nem kell a zöldnél jóval drágább falidobozt beépíteni.
• 3. mód: az autó váltóáramú tápellátásának felel meg egy speciális szabványos csatlakozóaljzaton (fali doboz, töltőállomás) keresztül. Ez növeli a töltési teljesítményt, megtakarítja a telepítést, és a dugó és a jármű közötti párbeszédnek köszönhetően intelligensen kezeli a terhelést. A 2-es és 3-as mód ugyanúgy védi az akkumulátort és a töltést, utóbbi azonban lehetővé teszi a töltésének előre programozását, amely csúcsidőn kívül automatikusan elindul, hogy csökkentse a töltési költségeket.
• 4. mód: Az autót a töltőállomáson keresztül állandó árammal (nagy teljesítményszinttel) látják el. Ez az üzemmód kizárólag gyorstöltésre szolgál. 

Elektromos járművek töltési profilja 

A felhasználók rendelkezésére álló különféle eszközök részletes leírása után elektromos autók Az újratöltéshez elemezzük a különféle igénybevételeket, amelyeknek az akkumulátor ki van téve. Ellentétben azzal, amit gondolnánk, az akkumulátor feltöltésének folyamata a töltöttségi állapottól függ: akárcsak egy pohár víz feltöltésekor, megengedheti magának, hogy az elején gyorsan cselekedjen, hogy időt takarítson meg. Idő, de a vége felé vigyázni kell, nehogy túlcsorduljon.

Így a profilon díj elektromos autó : 

• 1kor fázis: Kezdjük egyenárammal, amelynek erőssége a választott töltés típusától függ (lassú / gyorsított / gyors). Az akkumulátor töltődik, feszültsége nő, és egy bizonyos idő elteltével eléri a gyártó által a védelme érdekében meghatározott feszültséghatárt (lásd a cikket " BMS: Elektromos jármű akkumulátor szoftver "). 80%-tól kezdődően a töltés nem folytatódhat állandó áramerősséggel az akkumulátor túlfeszültségének károsodásának veszélye nélkül.

• 2th fázis: Hogy ezt a határt ne lépjük túl, beállítjuk az akkumulátor feszültségét, és egyre kisebb áramerősséggel fejezzük be a töltést. Ez a második fázis sokkal hosszabb, mint az első, és számos tényezőtől függ, például az akkumulátor öregedésétől, a környezeti hőmérséklettől és az 1. fázis áramerősségétől.

Így érthető, hogy a gyorstöltések gyártói miért csak 80%-os töltési időket közölnek: ez megfelel az első fázis töltési idejének, ami gyors és nagyobb autonómia visszaállítását teszi lehetővé.

Az elektromos jármű akkumulátorának töltése és öregedése közötti kapcsolat

minden vontatási akkumulátor a "természetes abszorpció" néven ismert áram jellemzi, amely megfelel annak a határáramnak, amelytől az akkumulátor felmelegszik. A gyorstöltés vagy a gyorstöltés során az érintett intenzitások egyértelműen meghaladják ezt a határt, és így jelentős felmelegedéshez vezetnek. Ahogy a cikkben kifejtettük " A vontatási akkumulátorok elöregedése ", A magas hőmérséklet elősegíti a kémiai elemek bomlását, ezáltal felgyorsítja akkumulátor öregedés és termelékenységük csökkenése.

Ezért a jármű biztonsága érdekében előnyben kell részesítenie a lassú terhelést, és tanúsított járműbiztonsági kábeleket kell használnia. Vannak olyan szereplők a piacon, mint pl Biztonságos töltés érzékeny a kérdésekre elektromos járművek védelme töltéskor. ezt Az elektromos és hibrid járművek újratöltésére szakosodott francia cég hivatalos laboratóriumok által hitelesített kábeleket és hordozható töltőket kínál, amelyek célja az Ön berendezésének és járművének megőrzése.. 

Elektromos autó töltése: egy további eset... 

La elektromos autó töltése Ez egy összetett téma, amelyet még mindig nagyon jól tanulmányoznak a tudósok, és amelynek technikai lehetőségei minden bizonnyal fontos elemei lesznek a holnap világának. Gondolhatunk például a „járműről hálózatra” (vagy „autóról hálózatra”), amely leginkább Japánban található fogalom, amely lehetővé teszi a vontatási akkumulátorok felelős a város villamosenergia-ellátásáért. Ez a megoldás lehetővé teszi a megújuló energiaforrások előre nem látható ingadozásának jobb kezelését: az áramot tárolni lehet, ha többletben termelik, vagy vissza lehet állítani, ha túl nagy a kereslet. 

__________

Forrás: 

Akkumulátorcellák és részegységeik kísérleti elemzése és modellezése: alkalmazása elektromos és hibrid járművekre. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Villamosenergia-gazdálkodási stratégiák többforrású rendszerben: egy fuzzy megoldás hibrid elektromos járművekre optimalizálva. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Fájl: elektromos járművek újratöltése. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Kulcsszavak: vontatási akkumulátor, elektromos jármű töltés, elektromos jármű akkumulátor, elektromos járművek sora, akkumulátor öregedés.