Téli gázolaj. Szükséges minőségi paraméterek
Tartalom
Mindennek megvan a maga ideje
Mi történik a nyári gázolajjal alacsony hőmérsékleten? Ahogy a víz megszilárdul fagyponton, úgy a nyári minőségi gázolaj is kristályosodik. Eredmény: az üzemanyag megnöveli a viszkozitását és eltömíti az üzemanyagszűrőket. Így a motor már nem tud jó minőségű dízel üzemanyagot fogadni a szükséges mennyiségben. A jövőbeli bajokról szóló harangszó már a stabil fagyok kezdetekor megtörténik.
Téli gázolaj esetén a dermedéspont csökken, így a gázolaj nem kristályosodik ki. A dízelautók téli üzemanyaga több osztályban létezik, és gyakran további különbséget tesznek a hagyományosan „téli” és a „poláris”, sarkvidéki osztály üzemanyagai között. Ez utóbbi esetben a dízel üzemanyag hatékonysága még nagyon alacsony hőmérsékleten is megmarad.
A dízelüzemanyag-kategóriák cseréjét általában maguk a benzinkutak üzemeltetői végzik. Tankolás előtt ellenőrizze, hogy nincs-e nyári üzemanyag a tartályban.
Téli dízel üzemanyag osztályok
Öt évvel ezelőtt Oroszország bevezette és jelenleg is használja a GOST R 55475 szabványt, amely szabályozza a télen használt gázolajra vonatkozó követelményeket. Kőolajtermékek középső desztillátumfrakcióiból állítják elő. Az ilyen dízel üzemanyagot alacsony paraffinképző szénhidrogén-tartalom jellemzi, és biztonságosan használható dízel járművekben.
A megadott szabvány szabályozza ezeknek a járműveknek az üzemanyag-osztályait (téli -Z és sarkvidéki - A), valamint a határszűrhetőségi hőmérsékletet - egy olyan mutatót, amely jelzi azokat a hőmérsékleti értékeket, amelyeknél a dízel üzemanyag folyékonysága majdnem nullára csökken. A szűrhetőségi mutatók a következő szabványos tartományból vannak kiválasztva: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. Ebből következik, hogy a Z-32 márkájú dízel üzemanyagot télinek kell tekinteni, amelynek szűrési hőmérséklete -32ºC, és A-52 márkájú dízel üzemanyag - sarkvidéki, -52 hőmérsékleti szűrési indexszelºC.
A téli dízel üzemanyag osztályai, amelyeket ez a szabvány állapít meg, meghatározza:
- A kén jelenléte mg/kg-ban: legfeljebb 350 a K3 osztályhoz képest, legfeljebb 50 a K4 osztályhoz és legfeljebb 10 a K5 osztályhoz képest.
- Lobbanáspont értéke, ºC: Z-32 - 40 üzemanyag-osztályhoz, más típusokhoz képest - 30.
- Tényleges kiáramlási viszkozitás, mm2/ s, aminek a következőnek kell lennie: Z-32 dízel üzemanyag esetén - 1,5 ... 2,5, Z-38 dízel üzemanyag esetén - 1,4 ... 4,5, más márkákhoz képest - 1,2 ... 4,0.
- Az aromás csoport szénhidrogéneinek korlátozó jelenléte: a K3 és K4 osztályokhoz képest az ilyen vegyületek nem haladhatják meg a 11%-ot, a K5 osztályhoz viszonyítva - legfeljebb 8%.
A GOST R 55475-2013 nem határozza meg a szűrhetőséget és a homályossági jellemzőket a dízelüzemanyag-osztályok bizonyos hőmérsékleti jellemzőiként. A műszaki előírások csak azt írják elő, hogy a szűrhetőség hőmérsékleti határa 10 fokkal haladja meg a zavarosodási pontotºC.
A téli dízel üzemanyag sűrűsége
Ez a fizikai mutató észrevehető, bár kétértelmű, hatással van a gyantázásra és egy bizonyos márka dízel üzemanyagának megfelelőségi fokára, egyidejűleg meghatározva az alacsony hőmérsékleten való használat határait.
A téli dízel üzemanyag névleges sűrűsége nem haladhatja meg a 840 kg/m³-t, -35 °C zavarossági pontnál. A megadott számértékek a dízel üzemanyagra vonatkoznak, amelyet a tisztított primer és szekunder szénhidrogének keverési technológiájával állítanak elő, végső forráspontja 180…340 °C.
A sarkvidéki tüzelőanyag hasonló mutatói: sűrűség - legfeljebb 830 kg / m³, zavarossági pont -50 °C. Mint ilyen, forró dízelüzemanyagot használnak, amelynek forráspontja 180 ... 320 ° C. Fontos, hogy a sarkvidéki dízel üzemanyag forráspontja megközelítőleg azonos paraméterrel feleljen meg a kerozinfrakcióknál, ezért az ilyen üzemanyag tulajdonságait tekintve különösen nehéz kerozinnak tekinthető.
A tiszta kerozin hátránya az alacsony cetánszám (35…40) és a nem megfelelő kenési tulajdonságok, amelyek meghatározzák a befecskendező egység intenzív kopását. E korlátozások kiküszöbölésére a sarkvidéki dízel üzemanyaghoz cetánszámot növelő komponenseket adnak, a kenési tulajdonságok javítása érdekében pedig egyes motorolajmárkák adalékát használják.
Mikor kezdik el árulni a téli gázolajat?
Az oroszországi éghajlati övezetek hőmérséklete élesen különbözik. Ezért a legtöbb benzinkút október végétől - november elejétől kezdi meg a téli gázolaj értékesítését, és áprilisban fejeződik be. Ellenkező esetben a dízel üzemanyag megnöveli a viszkozitását, zavarossá válik, és végül kocsonyás gélt képez, amelyet a folyékonyság teljes hiánya jellemez. Ilyen körülmények között nem lehet elindítani a motort.
Vannak azonban különbségek az eladás tekintetében. Például az ország egyes régióiban a hőmérséklet nem esik túl élesen, és vannak olyan napok, amelyek hidegek lesznek, általában enyhe téllel (például Kalinyingrád vagy Leningrád régió). Ilyen helyzetben az úgynevezett "téli keveréket" használják, amely 20% nyári gázolajból és 80% téli gázolajból áll. A szokatlanul enyhe tél mellett a téli-nyári gázolaj százaléka akár 50/50 is lehet.
