BMW iX3 – tényleges hatótáv = 442 km 90 km/h-val és 318 km 120 km/h-val Jó ómen a BMW i4 számára! [Nyland teszt]

Bjorn Nyland tesztelte a BMW iX3 tényleges hatótávját. A 74 (80) kWh-s akkumulátorral és 210 kW-os (286 LE-s) motorral szerelt, nagy D-szegmensű SUV-nál az autó energiafelhasználás terén igazán jól teljesített, különösen nagyobb sebességnél. Ez jót tesz a BMW i4 sorozatnak, amely ugyanazt a hajtásláncot használja, mint az 5. generációs eDrive.

BMW iX3 - tartományteszt

A BMW iX3 20 colos kerekeken, Bridgestone Alenza abroncsokkal közlekedett (elöl 245/45 R20, hátul 275/40 R20), a hőmérséklet 14 Celsius-fok volt és egyre emelkedett, így a körülmények ideálisak voltak. A mérlegen az derült ki iX3 megfelel a Volvo XC40 (C-SUV kisebb akkumulátorral) és a Ford Mustang Mach-E (D-SUV nagyobb akkumulátorral) - hardverrel és vezetővel súlya volt az biztos 2,3 toni.

Ahogy Bjorn Nyland megjegyezte, az autó csendes volt, de a beszédmódja is hallatszott. A nemrég tesztelt VW ID.3-ban hangosabb lett.

120 km/h sebességgel a BMW iX3 teljes hatótávolsága, feltételezve, hogy nullára merítjük az akkumulátort 318 km. -Ban 90 km / h sebességgel odáig nő fel 442 km. Feltételezve, hogy a 80->10 százalékos tartományban haladunk, az értékek 223, illetve 309 kilométerre csökkennek. De a legmeglepőbb az energiafogyasztás: 120 km / h sebességgel átlagosan volt 23,5 kWh / 100 km, 90 km/h-nál pedig – 16,8 kWh/100 km!

90 km/h-nál majdnem ugyanazt az eredményt érte el az alacsonyabb és kisebb Polestar 2 (de összkerékhajtással) és a VW ID.4 1st 77 kWh (kisebb és gyengébb). 120 km/h-s sebességnél a Volkswagen ID.4 kevésbé hatékonynak bizonyult, így szinte azonos akkumulátorkapacitással a BMW iX3 tovább megy. Ez még nem minden: a VW ID.4 maximálisan 125 kW-os teljesítménnyel tölt, míg a BMW iX3 150 kW-ra gyorsul, így a vásárló kevesebb időt tölt majd a töltőállomásnál, feltéve persze, hogy az állomások támogatják ezt a teljesítményt ( pl. Ionitás).

A BMW iX3 közvetlen versenytársa a Tesla Model Y, amely Európában még nem kapható. Ott van a Mercedes EQC, a Jaguar I-Pace, a még nagyobb Audi e-tron és a kisebb Volkswagen ID. Mindezekhez a modellekhez képest a BMW iX3 kifejezetten jól néz ki.ha az ár-érték arányról van szó. Jelenleg 268 900 PLN-ről indul az autó, és ehhez hasonló alapfelszereltséget kapunk, mint amit a drágább (!) Skoda Enyaq iV 80-ban láthattunk, amit nemrég teszteltünk.

291 PLN-től – lenyűgöző változat – prémium hangzást (Harman Kardon), jobb első hangszigetelést, HUD-ot, vezeték nélküli telefontöltőt vagy adaptív felfüggesztést (EDC) kapunk. Tehát ha van 300-280 ezer zloty, amit villanyszerelőre költhetünk, nem akarunk Tesla Model 300-at, nem érdekel, hogy várjunk a Model Y-re, és a készülő Audi Q3 e-tron túl kicsi nekünk, akkor A BMW iX3 lehet a megfelelő választás.

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: