Legendás autók - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Egy név, amely önmagáért beszél: Diablo, Lamborghini amelyet nehéz feladat helyettesíteni Számlálás, Tervezte Marcello Gandini, A Lamborghini Diablo 1990 -ben jelent meg, és 11 évig gyártották a Murcielago megjelenéséig. Sokáig a világ egyik leggyorsabb autója volt; már az első Diablo sorozat, amelyet 1990 és 1994 között gyártottak, elérte az i 325 km / h, és mindössze 0 másodperc alatt gyorsult 100 km / h -ra. Ez egy új, V12 -es motornak köszönhető, elektronikus befecskendezéssel (nem porlasztók, mint a Countach -nál) 5707 cm492, 580 LE. és XNUMX Nm nyomaték.

Az első Diablo epizódnak, mint a Countachnak, csak egy volt hátsó hajtás és felszerelés ... szűkös. Alapfelszereltségben kazettalejátszóval (CD -lejátszó opcionális), forgattyús ablakokkal, manuális ülésekkel volt felszerelve, és nem volt ABS -el felszerelve. Az opciók közé tartozott a légkondicionáló, az egyéni ülés, a hátsó szárny, a Breguet karóra 11.000 3000 és XNUMX dollár között, valamint egy bőröndkészlet majdnem XNUMX XNUMX dollárért. Az első sorozatban még a visszapillantó tükrök és az első légbeömlők sem voltak, karosszéria színűre festve. Ezt az autót nehéz volt vezetni, őszintétlen és félelmetes, de színpadi jelenléte mégis lenyűgöző volt.

ÖRDÖG VT

La Lamborghini Diablo VT 1993 -tól (gyártás 98 -ig) úgy lett kifejlesztve, hogy növekvő számú ügyfél igényeinek kielégítésére, akiknek jobban kezelhető járműre volt szükségük. Valójában az összkerékhajtást viszkózus tengelykapcsolóval vezették be (A VT azt jelenti Viszkózus tolóerő), olyan rendszer, amely képes a nyomatékot az első kerekekre 25%-ig továbbítani, de csak abban az esetben, ha a hátsó vonóerő elveszik. A Lamborghini szakemberei jobb teljesítményű fékeket is felszereltek négydugattyús féknyergekkel, hatalmas 335 mm-es gumiabroncsokat hátul és 235 mm-t elöl, valamint elektronikus lengéscsillapítókat 5 választható üzemmóddal.

Ettől a Diablo (kissé) kezelhetőbb lett, de nyilvánvalóan nem volt elegendő ahhoz, hogy engedelmes legyen.

A VT 1999 -ben újjáéledt, bár a termelés csak egy évig tartott. Valójában a második sorozat egy arculatváltás, amelynek során új fényszórókat, új utasteret és a 12 literes V5.7 teljesítményét 530 LE-re emelik, miközben a 0-100 km / h sebesség alá csökken 4,0 másodperc.

EGYÉB VÁLTOZATOK

Verziók Lamborghini Diablo olyan sok van belőlük SV (szupergyors)1995-től 1999-ig, majd 2001-ig gyártották a második sorozatban, hátsókerék-hajtású változat, mechanikus felfüggesztéssel és állítható szárnnyal, inkább a pályához, mint az úthoz. Ezenkívül ennek a modellnek az oldalán SV felirat, 18 hüvelykes kerekek, új légterelő és újratervezett légbeömlő nyílások találhatók.

Egy másik, a strébereknek szentelt Diablo SE 30, különkiadás... Ezt az 1993 -ban bemutatott Diablo -t a Casa di Sant'Agata 30. évfordulója alkalmából tervezték, és valószínűleg a valaha készült legtisztább Diablo is.

A súly csontig csökkent a teljesítmény javára: az üveget műanyagra, szénszálra és Alcantara -ra cserélték bőségesen belül és kívül; nincs légkondicionáló vagy rádiórendszer. A hátsó légterelőt egy állítható légterelőre cserélték, a fékeket megnövelték és a magnézium kerekeket a Pirelli gyártotta.

A leggyorsabb azonban ott marad. Lamborghini Diablo GT 1999 óta - hátsókerék-hajtású modell szénszálas karosszériával és alumínium tetővel. A GT-t mindössze 80 példányban gyártották: az ötlet az volt, hogy egy prototípust fejlesszenek ki az állóképességi versenyekhez (a GT1 osztályban), de valójában soha nem versenyeztek vele.

Az előkészített GT motor 575 lóerőt produkált. 7300 fordulat / percnél és 630 Nm nyomatéknál, ami elég volt ahhoz, hogy 0 másodperc alatt gyorsítsa fel 100 -ról 3,8 km / órára 338 km / h végsebességre.