Tetőablak autóhoz - mik vannak, és mit érdemes jobb választani

Az autó kényelmének növelése érdekében minden gyártó különféle elemekkel látja el autóit, amelyek kellemesebbé teszik az utazást. Közöttük klímarendszerek több zónához, fűthető ülések és kormánykerék, napfénytető és még sok más.

Ha az autóhoz egy gyári napfénytető tartozik, akkor a vezetőnek nem kell választania, mit tegyen, ha egy alkatrész megszakad. Egyszerűen azonosra változik. De a tetőablak nélküli, olcsó autók tulajdonosainak néha felmerül az az ötlet, hogy önállóan tegyék fel. Fontolja meg, hogy mit kell figyelembe vennie, és melyik fajtát válassza.

Hogyan válasszunk egy napfénytetőt egy autóhoz

Mielőtt folytatná az új sraffozás kiválasztását, meg kell határoznia a telepítés okait. A legfontosabb az utastér szellőzésének javítása, amikor az autó nagy sebességgel halad. Egy másik ok az, hogy a nyílás jelenléte könnyebbé teszi az autó belsejét.

Ez ennek az elemnek a praktikumát veszi figyelembe. Néhány autós ezt az elemet kiegészítő tartozékként használja autója hangolásakor.

Autónyílások fajtái

Amint az elején rámutattunk, a nyílás a gyárban telepíthető. Ebben az esetben az új autó vásárlójának figyelnie kell az elem kialakítására. Gyakran előfordul, hogy a tömör tetővel rendelkező járművek tulajdonosai kiegészítő betétet rendelnek egy speciális stúdióba.

Minden típusú nyílás két típusra osztható, amelyek különböznek egymástól:

• Anyag beillesztése;
• Nyitó mechanizmus.

Ami az anyagot illeti, amelyből a további "ablak" készül, a következők használhatók:

• Üveg panel;
• Fém panel;
• Puha szál, víztaszító tulajdonságokkal.

A nyílást nyitó mechanizmus mind kézi, mind automatikus meghajtással rendelkezhet. Maga a design lehet:

• Normál - amikor a panelt elrejtik a mennyezet és az autó teteje között;
• Emelés - a panelt egyszerűen a csomagtartóhoz legközelebb eső oldalról emelik fel, így az alkatrészt nem szakítja le egy széllökés, vagy nem sérti az autó aerodinamikai tulajdonságait;
• Csúszó - a nyílás csúszik, mint a standard változatban, csak a panelt lehet mozgatni a mennyezet alatti kabinba vagy a tetőre;
• Emelés és csúsztatás - a panel hátsó része felemelkedik, az elülső rész kissé beleesik a kialakult nyílásba, és a teljes szerkezet teljesen vagy részben kinyitja a tető kivágását;
• Louver - a panel több szegmensre oszlik. A mechanizmus működésbe lépésekor ezek az alkatrészek egymásra vannak helyezve úgy, hogy hátsó részeik magasabbak legyenek, mint az első részek (szárny jön létre);
• Összecsukható - ebben az esetben puha anyagot használnak. Merev vázhoz rögzíthető és összehajtható, mint az előző változat. Egy másik módosítás - a szál az első sínhez van rögzítve, amely a mechanikus csúszda mentén csúszik, nyitva / zárva a nyílást.

Ami a nyílás méretét illeti, minden autó tulajdonos maga választja meg a nyílás méretét. Egyes járművek lehetővé teszik a panorámát, ha a tető nagy része nyitva van.

Gyakorlati szempontból jövedelmezőbb az emelés és az emelés-csúszás módosítások alkalmazása, mivel ezek vezetés közben nem fékezik az autót. A csúszó nyílásoknak egyszerűbb a mechanizmusa, de nagy sebességgel a nyitott ablakok hatását keltik az ajtókban, ami lelassítja az autót és növeli az üzemanyag-fogyasztást.

Mit kell keresni a választás során?

Az első dolog, amire az autósnak figyelnie kell a sraffozási modell kiválasztásakor, az a pénzügyi lehetőségei. Az a tény, hogy a telepítés költségei (különösen, ha a tetőnek még nincs megfelelő nyílása) akár több is lehet, mint maga az alkatrész.

Az emelési modell lesz a legolcsóbb, mivel nincs komplex mechanizmusa, ezért az elem telepítése sem lesz drága. Leggyakrabban ez a módosítás univerzális, és illeszkedik a legtöbb autómodellhez. Bizonyos esetekben azonban a tető és a mennyezet vastagsága nem teszi lehetővé a költségkeret beépítését. Ezért a tartozék megvásárlása előtt tisztáznia kell, hogy egy autószervizben szállítható-e.

A legdrágábbak a csúszó nyílások lágy módosításai, mivel jó nyúlással kell rendelkezniük annak érdekében, hogy hermetikusan lezárják a nyílást és eső alatt ne engedjék át a vizet. A drága telepítés mellett az anyag további gondozást igényel, hogy ne repedjen meg. Ha az autó nyitott parkolóban parkol, és nem garázsban, akkor jobb, ha nem használ ilyen sraffozás-módosítást. Ezek megkönnyítik a tolvajok bejutását az autóba.

A középső opció egy csúszó kialakítás. Lehet kézi vagy automatikus. A második esetben a tartozék drágább lesz, nemcsak vásárláskor, hanem javítás szempontjából is. Ezenkívül a telepítés költségesebb lesz, mivel itt már szükség lesz egy villanyszerelő szolgáltatásainak igénybevételére, akinek minőségileg össze kell kapcsolnia az elektromos motor vezetékeit a fedélzeti autópályával.

A következő tényező, amelyet szintén figyelembe kell venni, a panel minősége. Ha üveg, akkor van-e atermális színezés... Nyáron a közvetlen napfény több kényelmetlenséget és égési sérülést okozhat egy hosszú út során. Ha a szokásos alakformálást alkalmazzuk, akkor kevesebb fény jut a belső térbe.

Ha nincs tapasztalata a tetőablakok telepítésében, akkor jobb, ha felveszi a kapcsolatot a megfelelő stúdióval. Matera megmondja, melyik modellt válassza, és figyelembe veszi a tartozékok adott autóra történő felszerelésének finomságait is.

A nyílások előnyei és hátrányai

Leggyakrabban az autósok nem gyakorlati okokból, hanem a divat iránti tiszteletből telepítik az autó napfénytetőjét. A tartozék telepítésének okai:

1. Lehetővé teszi a gép további szellőzését az oldalsó ablakok leeresztése nélkül, amelyet gyakran kellemetlen érzések kísérnek nagy sebességgel. Természetesen poros úton a por úgyis bejut a kabinba, de egy normális utazás során kevesebb lesz, mint a leeresztett ablakokon keresztül. Az esőben történő vezetésnél ugyanaz az elv érvényes, mint a kabriókra. További információ arról a sebességről, amellyel a víz nem jut be a gépbe, olvassa el külön áttekintésben.
2. További világítás, különösen akkor, ha a nap a láthatár mögött van. A tetőablakos kabinban sokkal később fel kell kapcsolnia a villanyt, hogy lássa a szükséges tárgyakat.
3. Az utasok számára érdekesebb egy napfénytetős autóval közlekedni, mivel rajta keresztül látható a gyönyörű ég. Alacsony sebességnél érdekesebb a természetet nem ablakon, hanem nyitott nyíláson keresztül fényképezni.
4. A nyitott tető kevesebb zajt okoz az utastérben, mint a leeresztett ablakok.

De milyen okok miatt érdemes komolyan megfontolni, hogy valóban szükség van-e sraffozásra, ha az autógyártó nem biztosította:

1. Ha a sraffozással problémák merülnek fel, sok drága munkát kell megoldani. Vannak, akik úgy döntenek, hogy a nyílást szilárd fémdarabbal hegesztik. Viszont vizuálisan a legtöbb esetben csúnyán néz ki, különösen az autó belsejéből.
2. A napfénytető használata az autó kialakításában csökkenti a tető merevségét. Ha egy jármű baleset közben felborul, a vezető és az utasok súlyosan megsérülhetnek.
3. A vékony panel gyorsabban megfagy, ami télen növeli az utastér hűtési sebességét.
4. A mechanizmus meghibásodása és a panel és a tető közötti kapcsolat szorosságának megsértése. Az ízületeknél a tömítések az idő múlásával merevebbé válnak, ezért eső alatt megszűnik a víz visszatartása. Az automatikus modell elektromos alkatrészei is gyakran eltörnek.
5. Ahhoz, hogy az elem hosszú ideig jó állapotban legyen, a vezetőnek készen kell állnia a készülék gyakori szervizelésére.

Főbb gyártók

Ha a sraffozás felszereléséről vagy meghibásodás esetén egy szabványos elem cseréjéről döntenek, az új alkatrész méretén kívül figyelmet kell fordítani azokra a gyártókra is, akik a termék gyártásával foglalkoznak.

Csakúgy, mint más alkatrészek esetében, előnyben kell részesíteni a jól ismert vállalatokat, és nem azokat, akik hasonló termékeket áron értékesítenek. Ennek az árukategóriának az a sajátossága, hogy olcsó alkatrészeket használnak a költségeinek csökkentésére. Ez pedig a termék gyors meghibásodásához vezet. Ennek eredményeként az autós túlfizeti az újonnan telepített nyílás gyakori javításáért vagy cseréjéért.

Az autónyílások gyártói közül a német Webasto márka termékei, valamint az Eberspacher méltó helyet foglalnak el a rangsorban. A francia Automaxi márka is jól bevált. Ez a trió vezeti azon gyártók minősítését, amelyek termékei a legjobb minőségűek. Tisztességes minőségű nyílások is lesznek olasz és magyar cégektől, például a Leonardo, a Vola vagy a Lux KFT-től.

A legelső említett gyártó jó hírnévnek örvend, mivel nemcsak az autógyártók számára gyárt alkatrészeket. A legtöbb alkatrészt és eszközt az autóalkatrészek utángyártott piacán szállítják. Előfordul, hogy vannak olyan termékek, amelyeket más cégeken keresztül - az úgynevezett csomagoló cégeken keresztül - értékesítenek, ebben az esetben az autónyílások drágábbak lesznek, mint az eredetiek, bár minőségükben nem térnek el tőlük.

Elég jó termékek találhatók a hazai gyártók választékában. Ráadásul az ilyen nyílások megfizethető áron lesznek. Ilyen társaságra példa az Unit-MK.

Milyen problémák lehetnek a működésben

Az összes autóablak (még a legdrágább is) leggyakoribb "fájása" - idővel szivárogni kezdenek. A fő ok a tömítések kopása. Ha ez megtörténik, azonnal vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel, hogy a kézművesek kicserélhessék a gumielemeket. Ellenkező esetben az a minimum történik, hogy a cseppek a gallér mögé esnek, ami nem nevezhető kellemesnek. A szivárgások figyelmen kívül hagyása (szilikon használata, hogy a víz ne csöpögjön) minden bizonnyal az emelő mechanizmus meghibásodásához vezet.

Egy másik probléma az összes nyílásnál a vandálok.

Különösen fontos, hogy azonnal forduljon a szervizhez, ha a termékre vagy a járműre vonatkozó garanciát még nem adták ki. A korai szivárgás oka lehet a meghibásodott mechanizmusok vagy a készülék nem megfelelő telepítése.

Egy másik probléma, amellyel bármely gépjármű-tulajdonos szembesülhet, a mechanizmus meghibásodása. Ez leggyakrabban az elektromos változattal történik. Amint idegen zajok vannak, és nyilvánvaló jelei vannak a mechanizmus elakadásának, azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel. Ellenkező esetben az aljasság törvénye szerint a készülék csak esőben fog meghibásodni.

A felülvizsgálat végén nézzen meg egy rövid videót az új sraffozás telepítésének finomságairól:

Hogyan lehet egy csúszó elektromos napfénytetőt felszerelni egy autóra?