A Nissan Leaf próbára teszi kitartását a hidegben

A Nissan a közelmúltban rendkívül hideg körülmények között tesztelte kompakt elektromos elektromos járművét hivatásos újságírók közönsége előtt.

Levél erős fagyban

A Nissan Japan nagyon hideg körülmények között, -9 °C és -10 °C közötti külső hőmérséklet mellett teszteli a Nissan Leafet. Így a helyi sajtó jelenlétében a japán cég mérnökei egy sor feszültségtesztet végeztek. autó a hidegben Hokkaido szigetén, Japán északi részén. A demó célja: megfigyelni ennek a 100%-ban elektromos modellnek a reakcióját egy ilyen agresszív környezetre. A tesztek meggyőzőek voltak az akkumulátorokkal, amelyek úgy tűnt, hogy viszonylag normális hőmérsékletet tartottak a tesztek végén anélkül, hogy teljesítményükből semmit sem veszítettek volna. Ezek a tesztek, amelyekről az alábbiakban található videó, megnyugtatják a Leaf-felhasználókat, akik olyan régiókban élnek, ahol minden évben nagyon hideg van, például Észak-Amerikában vagy Észak-Európában.

Fűtési rendszer innovációk

Bár a lítium-ion akkumulátorok jól teljesítenek, és nem érte őket extrém hideg, a japán gyártó mindazonáltal azt állítja, hogy még ebben az évben ki kell fejlesztenie egy olyan eszközcsomagot, amely kompenzálja a felesleges energiát, különös tekintettel a szükséges rendszerre. az egész jármű fűtése. 2013-ra a Nissan vezetősége további újításokat jelent be, amelyek jelentősen csökkentik az akkumulátorok töltési idejét az otthoni terminálokon. A Japán északi részén elvégzett teszteket azután végezték el, hogy a vállalat túljutott az észak-amerikai kontinensen eladott 10 000 Nissan Leafön. A teljesen elektromos, 100 üléses kompakt modell hatótávolsága körülbelül 5 km, teljesítménye pedig 160 kW. Japánban 80-ban, Európában és az Egyesült Államokban pedig 2010 óta adták ki.

A Nissan LEAF zseniálisnak bizonyult a téli tesztvezetéseken Japán északi részén

Nissan LEAF téli teszt: Interjú 1

Nissan LEAF téli teszt: Interjú 2

Nissan LEAF téli teszt: Interjú 3

Nissan LEAF téli teszt: Interjú 4

forrás