Porsche Turbo VS GT3 RS - Sportautó

La Porsche 911 Race Ez egy hihetetlen autó, nemcsak több mint ötven éves fejlesztés eredménye, de a futómű tökéletesedésének köszönhetően a választék bővítése lehetővé tette, hogy megzavarjon minden gazdag vásárlót, aki belép egy autószalonba.

A választás a klasszikusokkal kezdődhet Carrera e Карьера, a leginkább kizsákmányoltaknak 4. verseny e S 4speciális változatokon megy keresztül GTS e Targa, mindegyik kabrió változatban is kapható.

Bár ezekkel a modellekkel egyik sem tévedhet, két 911 változat létezik, amelyek egyszerűen tökéletesek, bár a paramétereik teljesen ellentétesek. VAL VEL ár 180.394 911 187.287 euró XNUMX XNUMX Turbo és XNUMX XNUMX euró esetén 911 GT3 RS, a gazdasági különbség közöttük valóban jelentéktelen, de szakadék van a bőr alatt.

Egymás mellett figyelve őket, úgy néznek ki, mint ikrek születéskor. Turbo a gettóban nőtt fel, és bokszolt, a másik úgy néz ki, mint aki sprintkarriert kezdett.

Utolsó GT3RS ez egy olyan autó, amely sok kritikát kapott a vezetési puristák részéről, mivel csak kettős tengelykapcsolójú váltóval és kormánykeréken található lapátváltókkal kapható, valóban elvesztett valamit; de senki sem kételkedik abban, hogy képes elpusztítani nála erősebb és "nagyobb" szuperautókat. 4.0 literes flat-sixje szívószálas, és ebben a generációban elérte az 500 LE-t. 8.250 fordulat / percnél, ami több száz fordulattal kevesebb, mint nővére. GT3 3.8, de közepes hatótávolságban még erősebb lökést kap. Az új Turbo viszont 540 lóerőt fejleszt, de 3.8 literes VGT duplaturbós motorral rendelkezik, amely kiváló 710 Nm nyomatékot nyújt (a GT410 RS 3 Nm-hez képest), ami elegendő a hajó meghúzásához.

Míg az előbbi könnyű testű, nagy hatótávolságú és az egyetlen hátsó hajtás, utóbbi összkerékhajtással és hatalmas nyomatékkal büszkélkedhet bármilyen fokozatban. Ezek a különbségek nagyban befolyásolják a végső súlyt. A GT3 fáradságos elkötelezettség eredménye diéta és a felesleg megszüntetéséről, és a mérleg 1420 kg száraz tömeget jegyzett fel.

A legtöbb helyen található Turboellenben az összkerékhajtás és a kényelem miatt, amit a GT3 nyilvánvaló okokból nem engedhet meg magának, megállítja a mérleget 1595 kg-nál. Ez nem akadályozza meg, hogy az új Turbo föld-levegő rakéta legyen: az adatok szerint a 0 és 100 km / h közötti sebesség 3,3 az RS és 3,0 másodperc a Turbo esetében, míg 0-200 km / h a helyzet ... ... 10,9 és 10,4 másodperc alatt, maximális sebességük pedig 310 és 320 km / h.

A két nővér annyira különbözik egymástól, hogy a közvetlen összehasonlítás igazságtalan lenne. Ebben a szakaszban a választás ízlés kérdése.